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LOWRIDERさんから「２１インチから１８インチにすると危ないのではないか？」 という内容の質問をいただきました。 これは、モタードの操縦性にも関わることなので順番に話を進めていきましょう。 ■１７インチ化してもオフロード仕様のサスで普通に走ってしまうバイクもありますし、 影響を受けるバイクもあるようですね。 これは、フロント廻りのキャスター／トレール／オフセットの関係を理解すると分かるのではないでしょうか。 写真�，裡叩檻造侶垢�がキャスター角です。 これはご存知のとおり、「フロントフォークがどれくらい寝ているか」の角度のことです。 ※Ｂ−Ｃ線はフロントフォークの中心ではなくステアリングヘッドのシャフトの中心を通っています。 トレールとは、Ａ−Ｂの長さのことです。 オフセットという言葉の意味は… ずばり言うわよ（笑） 「ズレ」のことなんです。 つまり、フォークやアクスルがどれだけステアリングヘッドの中心より前にずれているか・・・ ということなんです。 ■で、なぜ１８インチにすると危ないか？？？ これはXR250モタードを横から見たところです。 下のXR400モタードよりリヤショックが長いのでＡ−Ｂのトレールが短くなっています。 250と400のオフセットは同じなのですが、250の方がリヤの車高が高いので キャスターが立った状態になっています。 これによってトレールが短くなるのが分かるでしょうか？ 下の写真のように、フロントフォークをすこしづつ立てていったとしましょう、 垂直に近づくほどＡ−Ｂのトレールが短くなるのが分かりますか？ 要するに、２１インチ→１８インチにすると相対的にフロントの車高が下がってしまい、 キャスターが立ち、トレールも短くなってバイクが不安定になってしまうことがあるということです。 また、ホイールが小径になりジャイロ効果も少なくなりますよね。 キャスターが立つとバイクの直進安定性に影響が出ると言われてます。 また、トレールが短くなるとバイクの走安性の安定成分が減少する傾向にあるので、 これらのことにより、バイクの安定性に悪影響が出たり、 ２１インチの時には起きなかった挙動が起こる可能性がある・・・ ということではないでしょうか。 XR400モタードはリヤの車高を下げてキャスターを寝かせています。 250よりも安定成分は増えているはずです。 ※キャスターが立つと、トレールも減少する！！ ただ、この走安性というのはキャスター、トレール、オフセットが複雑に作用し合い、 単に数値だけで決まるものではないようです。 また、リヤ廻りやバイクの重心位置からタイヤなど様々な要素で変わってきます。 現在、僕自身もモタードバイクで絶品の操縦性を体感すべく、そのあたりをＴＲＹしているところです。 ■モタードでは「１７インチにした分トレールが少なくなるので、オフセットを減らしてトレールを増やす」 と簡単に言えばこうなります。 「オフセットが減るとトレールが増える？？？」 これはもう一度上の写真を見てください。 オフセットを減らすとアクスルが後ろに下がる分Ａが矢印の方に移動しＡ−Ｂのトレールが長くなるというわけです。 これを体感しようとオフセットの少ないステムを買い集めているのですが・・・ まだ取り付けていません（＾＾；） もうちょっと待ってね♨
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セッティング
今晩は。とてもわかりやすいですんね。シャーシのセッティングってエンジンより難しいなぁと思います。
[ ぽっぷ ]
2007/1/14(日) 午後 11:57
大変参考になりました。
[ team-arp ]
2007/1/15(月) 午前 11:15
そうそう、人事とは言えない内容です。１９インチを１７インチにしてますからね。オフセットを短くしたいのですが先立つ物が・・・
[ よしぞー ]
2007/1/15(月) 午後 1:19
さすがは先生♪分かりやすいです。ちなみに自分の４００はリアを下げて対応しております。
2007/1/15(月) 午後 5:12
メーカーは色んな状況での使用を考えて一番バランスの良い所で市販するわけだから、モタードレース専用として使うとなるとノーマルとは違うセッティングにする必要が出てくるんですね。ポン付けマニアの僕には深過ぎます(爆)
[ TOSSY ]
2007/1/15(月) 午後 10:19
お久しぶりです。モタードのアライメントについて大変勉強になりました。そろそろ私のXR650Rもモタードに向けて動き始めようと思ってたところです。ただリムとタイヤを替えればいいだけかと思っていたけど、こういうところにも違いがあったんですね。多分公道しか走らないとは思いますが、とてもためになりました。
[ K16 ]
2007/1/15(月) 午後 11:27
HIKARUさん>> ありがとうございます。ほんとオフセットetcに関してはややこしいですね（笑）一時バイク雑誌でも逆の説明をしていましたから、その影響で逆に捉えている人がいるかもしれませんね☀ฺ
2007/1/15(月) 午後 11:34
LOWRIDERさん>> ハイ、丘サーファーと呼んでください♪ 先生はやめましょう（笑） ROWRIDERさんこそ、車に関してはボクには真似できないことをされてますし、先生と呼ばせていただきたいところですが… 堅苦しいのでやめておきます（＾＾）
2007/1/15(月) 午後 11:36
グースさん>> そうかもしれませんね♪ 小排気量でも、シャーシのセッティングを出せば大排気量に勝ることもありますからね！ 奥が深いです。
2007/1/15(月) 午後 11:39
team_arpさん、参考になりましたか？ 試してみてくださいね♫
2007/1/15(月) 午後 11:42
よしぞーさん>> バイクの専門誌には“Ｆ”の足の改造に関する記事が結構載ってますよね！ ボクもそれを見て「なるほど〜」といつも感心しています（＾＾）
2007/1/15(月) 午後 11:45
大熊猫さん>> さすがは大熊猫さん、きっちりツボを押さえてますな〜☀ฺ
2007/1/15(月) 午後 11:58
jusyou67さん>> ポン付けでもいい組み合わせがあるかもしれませんよ♪ 奥が深すぎてボクにもまだ分かりません（＾＾；）
2007/1/16(火) 午前 0:01
jieitainihairou20052002さん>> 最近のオフロードバイクは小径ホイールに交換するだけでもそこそこ走るそうですよ。レースとなるともう少し煮詰めないといけないかもしれませんが、公道で走るだけなら底までやる必要はないかもしれませんね。初期のＤトラッカーなんかは、ホントにホイールを１７インチにしただけだったそうですから☁
2007/1/16(火) 午前 0:07
丘サーファーさん！こんにちは。了解です！（笑）
2007/1/16(火) 午後 0:09
何気に、オフセットがある方が直進性が出ると思ってしまい易いのですね アクスルの位置関係をいじらないかぎりトレール自体は変わらん・・では なぜ？それはオフセットをいじるとキャスターに影響してしまうって事 なんですね。ホークの突き出しRサス、リンクなどで修正できますが・・・ それと、オフセットを換えるとハンドリングにかなり影響が・・・自分の スタイルに合う物を探し出すのは大変なのです。バイクに人が合わせてる のが実情なのかな。
2007/1/16(火) 午後 2:32
ホイール換えただけでは乗り味が相当変わりそうですね(^^)とっても参考になりました！
2007/1/17(水) 午後 10:57
LOWRIDERさん>> まあ、くだけたブログですんで（笑）
2007/1/23(火) 午後 11:14
チタンさん>> そうですね、フロント廻りというかバイクのジオメトリー自体分かりにくいですよね。チタンさんのように正しく理解することがセッティングするにしても有利なのにね♪
2007/1/23(火) 午後 11:18
しんさん>> 前は何センチでそんなに変わるのかな〜？って思ってたんですけど、何ミリでも激変することに驚いている今日この頃です（笑）これってカメラに通じる？
2007/1/23(火) 午後 11:21