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XR400M用フロントフォーク XR250M用フロントフォーク DR-Z400SM用のステムはまだ出来てないので、とりあえずRVSにはXR400M用を取り付けました。 見てのようにXR250Mフォークの径が大きい部分にタイヤが擦れた跡が残っています。 タイヤを１１０／８０−１７から１２０／６０Ｒ１７にしたらかなり擦るようになってしまい、コーナー進入時に振動が出てしまいます。（リムは３.５インチ） 今回、フォークをＸＲ４００モタード用に交換したのはアウターチューブの太い部分が２５０用よりも直径で１.６ｍｍ細くなりタイヤの干渉がましになると思ったからです。 また、４００の車重に合わせてバネ／ダンパーともに強化されているのでサーキット走行にはちょうど良いかもしれません。 ストロークはＸＲ２５０Ｍの２６５ｍｍから２４５ｍｍと少なくなります。 今後のテストスケジュールは、フォークはXR400M用のままでオフセット１８ｍｍのステムを試し、 次にDR-Z400SM用のフォーク／ステムを試す予定です。 ＤＲ−Ｚ４００ＳＭなどのフォークスパンの広いステムなら、こういった問題はないのでしょうが、オフロード車と共通のフォークスパンのホンダ車はあまり幅広のタイヤは履けませんね。
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ＲＶＳ３００
オフと共通部品だからスパンが狭いのでしょうか？もしそうだとしたら、なんかそういうところでコストダウン図ってるところがホンダはセコイなとちょっと思えてきますね。ホンダの拘りってどこへやら〜ですね。
[ fpm_sound ]
2007/2/19(月) 午前 9:50
結構、擦ってますね。それにしても、よか部品いっぱい持ってますねぇ。
[ よしぞー ]
2007/2/19(月) 午前 11:25
がりがりですネ！スポークホイールからキャストにしても同じなのでしょうか！
2007/2/19(月) 午前 11:34
fpm_soundさん>> これが、今のホンダの生きる道なんでしょう。「わが道を行く」ですね。
2007/2/19(月) 午後 8:00
よしぞーさん>> 結構擦ってるでしょう、リムが３.５インチなので３.０インチの時より幅が広がってるようです。ＸＲ用のパーツは沢山持ってますよ〜！ＸＲオタクですから（笑）
2007/2/19(月) 午後 8:03
LOWLIDERさん>> モタードによく使われているＮＳＲなどの３.０インチのキャストホイールで１１０サイズなら全然問題ないと思いますよ。ＸＲ２５０モタードのノーマルサイズと同じリムとタイヤ幅ですから♛ฺ
2007/2/19(月) 午後 8:06
XRに110サイズが多いのはそういった理由が有ったんですね！でもスライド時にフォークにタイヤが擦ってフロントがぶれるのってかなり怖そうですね！
[ TOSSY ]
2007/2/20(火) 午後 4:08
これははっきり言って気持ち悪い！ ブレーキングするたびにブルブルブルと振れるから… これでちょっとはましになるでしょう！
2007/2/24(土) 午前 2:04