|
今日は、琵琶湖スポーツランドで練習です。 昨日、フロントタイヤをブリジストンＢＴ００２に交換して大正解！ まともに走るバイクになりました。 ストレート後のくの字で全開のままバンクして、フルバンクまでに１速落としエンブレとリヤブレーキでスライドしていましたが、今まではリヤがグリップを取り戻すと“おつり”がきてフロントが滑り出していました。 でも、今日はそんなことも無くフロントのグリップは安定していました。 タイトコーナーでも、アンダーというよりフロントが外に外に流れてどうしようも無かったのが、リヤのグリップに負けることなくラインをトレースできるようになりました。 リヤタイヤのグリップが勝っていてフロントが逃げていくというのは、フロントのグリップの限界でどんな挙動が出るのかを知るためには良いかもしれませんが、攻めきれないのでとてもストレスがたまる走りになってました。 でも、やっと普通に走れるようになりましたよ〜。（＾＾）ｖ 今日も桑原選手はナラシです。 納車された時はガチガチに硬かったリヤのスプリングを柔らかいものに交換したので、前回よりまともに走るようになったそうです。 |
ＲＶＳ３００
リヤタイヤは何を履いてたんですか？サスや空気圧ももいじったのでしょうか？今フロントの接地感のなさに困ってます。とりあえずフロント圧側を弱くしてみました。また色々参考にさせてください。
[ TOSSY ]
2007/3/4(日) 午前 0:13
リヤはダンロップGPR70sp150/60R17です。今付けているXR400Mのは圧側のみ調整可能で、３回転中最弱から１回転の位置にしました。空気圧は温間2.1kg/cm² です。今回は、もっとも柔らかいコンパウンドだったので、様子を見ながらエア圧を落としていく予定でしたが、滑る気配が無かったのでそのままでした。乗り方やジオメントリーというよりグリップのキャパが足りないと感じたので上げる方向で対処し、結果的にＦＲのバランスが取れて良かったと思います。
2007/3/4(日) 午前 0:28
色んな対処方法があるんですね。前後タイヤの種類を変えるのには何処に原因があるかを明確にしてからやらないとダメだってことですね。データも必要だしやっぱり奥が深いです。
[ TOSSY ]
2007/3/6(火) 午前 0:48
乗り方でもいろいろ変わってくると思うんですけど、バンクした状態でもＦブレーキをかけてることが多いので、フロントのグリップ力は大きい方が安心できますね。モタード用に剛性を落としたタイヤもあるようなので試してみたいです。
2007/3/6(火) 午後 7:44