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DR-Z400SM用トップブリッジにファットバーを装着しました。 SM用はハンドルホルダーが別体になっていて、新型（限定車？）がファットバーを採用したので、そのホルダーに交換すれボルトオンで付けられます。 今回はRVSに元々付いていた削りだしトップブリッジのホルダーを流用することにします。 ハンドルはアンサーのプロテーパーです。
ホルダー別体式はスペーサーで簡単に高さ調整できるので便利ですね！ |
ＲＶＳ３００
こんにちは、ゲストさん
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投票最新のコメント
ファットと言う言い方なんですね！油圧の世界もシリンダーサイズをファット、ミディアム、スキニーと言います。太さはどの位有るのですか？
2007/3/12(月) 午後 9:08
ハンドルホルダーに付いている真ん中のボルト？はなんですか？ファットバーにするとどんな利点があるんですか？試乗したらインプレお願いします。
[ TOSSY ]
2007/3/12(月) 午後 11:37
LOWRIDERさん>> 油圧シリンダーもファットと呼ぶんですか〜。太さは中央のハンドルクランプ部がノーマルよりも太くて２８.６mmあります。
2007/3/13(火) 午後 8:56
jusyou67さん>> 真ん中のボルトは大ジャンプの着地でもハンドル位置がずれないように押さえてるのだと思うんですが… 今度聞いときますね！ もっとも、モタードのジャンプでは必要はないと思いますが（＾＾；）
2007/3/13(火) 午後 9:00
と言う事は、絞りパイプですネ！高そう。
2007/3/14(水) 午後 0:27
そうです、真ん中と端で太さが違うんですよ〜。オフロードでのフィーリングがよくなるそうですが、今度試してみますね！
2007/3/14(水) 午後 7:26