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操縦性は今までで最高、ただ完璧ではない。 |
ＸＬＲ２５０R
こんにちは、ゲストさん
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投票最新のコメント
今晩は。着々とセットアップされてるんですね。数ミリの違いでそんなに違ってくるんですね！��(ﾟДﾟ )
[ ぽっぷ ]
2007/3/17(土) 午前 0:09
読んでてステアリングダンパーで切れ込みを防げないかな？って思いましたがオフ車にステダンって付けてるの見た事ないです。
[ TOSSY ]
2007/3/17(土) 午前 0:25
OFFだと、完全ニュトラルが理想だと・・・・・でも、ONのバイクでは、少〜しだけ、切れ込みを利用するってもの・・あまりコジルのは・・・・ この辺はメーカーのテストライダーとかの好みとかあるんでしょうかね。
2007/3/17(土) 午前 7:36
グースさん>> 今晩は。はい僅か数ミリなんですがかなりいい状態になってきてますよ。自分のバイクのハンドリングが良くなって、ずーと乗っていたいって久々に思いました！
2007/3/17(土) 午前 9:18
jusyou67さん>> ステダンはエンデューロでは付けている車両がありましたよ。エディー・シールも５年くらい前にハンドルバーの上につけてましたよ〜☀ฺ 今回のワインディングではギャップのあるコーナーに飛び込んでいっても、振られたりしなかったのでステダンの必要性は感じませんでした。適正なトレールの恩恵でしょうか。
2007/3/17(土) 午前 9:30
チタンさん>> ヤマハとホンダの市販車を例にとっても、確かにハンドリングの仕上がりにはかなり違いがあるようですしね。走安性が決まっていくまでの社内の体制にも関係があるような気もしますし。エンジンやサス形式が全く同じバイクでも、こと操縦性に関してはそれぞれ特徴がありますし、まさに百花繚乱ですね（＾＾）
2007/3/17(土) 午前 9:41
凄い！うなってますよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
2007/3/18(日) 午後 3:23
ブイブイ！って感じでしょうか（笑）
2007/3/19(月) 午前 0:30