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後ろから見るとヒマー選手のフォームの特徴がよく分かりますね。 極端にバンクさせずに、シートの少し後ろに座り、膝の内側をタンクにつけています。 シートの少し後ろに座ることで進入ドリフト中も完全にリアタイヤから荷重が抜けずに、 若干サスが沈んで有効な旋回力を引き出しているように見えます。 さらに内向力を強めるために、シートの外側角に座らずにセンターに座り、 背骨を内側に湾曲させています。 ここが他のモトクロス出身の選手とヒマー選手との違いでしょう。 必要以上にマシンを寝かさないでタイヤの接地性を上げつつ、 上半身のあずけ方をロードのように内向力を高める方向に作用させるというヒマー選手の乗り方は、 ハングオンの必要性を全く感じさせないほどモタードマシンのポジションに適合した方法と言えるでしょう。
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ドリフト テクニック
よくコケないですね〜＠＠プロだしあたりまえか(笑)。うちのゼファー野郎は先日カーブでこけて、ゼファーは入院中です。しかも重症！ゼファー野郎は不幸中の幸いでかすりキズだけでしたけどね。
2007/5/14(月) 午前 7:52
ブランチさん、こけないように一応足をついてますんで、大丈夫みたいですよ☀ฺ ゼファー早く直るといいですね！ それにしてもケガがなくてよかったですね〜。（＾＾）
2007/5/14(月) 午後 9:57
腰のあたりがポイントっぽいですね、若干インに腰を落としているような姿勢にも見えます。これもやってみます( ´∀｀）ノ
[ ふーた ]
2007/5/14(月) 午後 11:18
fu_ta_8220さん、そのようですね。いろいろ試してみるのも面白いですね！
2007/5/15(火) 午前 1:16
色々見て感じた事は、ロードはグリップ走行でタイムアップに繋げる為、遠心力に負けない為にも低重心でインに寝かせますが、寝かせてしまうとドリフト時のグリップ力が低く成ります。（力が横に行くから）タイヤの真上に荷重を掛けているのでトラクションががっちり入るのでしょうね。その代わり滑り出しのタイミングが難しそうです！こんな見方をしたのですがどうでしょうか？
2007/5/16(水) 午後 8:19
後ろに着座するとスライド時の振り幅を必要以上に感じて怖そうですが、なれなんでしょうね。
[ TOSSY ]
2007/5/16(水) 午後 11:44
LOWRIDERさん>> そうですね、いい切り口だと思います！ヒマー選手はリーンウィズでありながら、出来るだけ腰の辺りがイン側に位置するように工夫しているようですね。滑り出しのタイミングは深いコーナーではかなり奥から滑らせることもあるようでバイクが寝ているいきなり分高荷重になります。その中でバイクの動きを制御するにはかなりのテクニックがいると思いますね♪
2007/5/17(木) 午後 1:58
jusyou67さん>> 確かに慣れだと思います。着座位置が後ろでもやや前傾姿勢なので相対的に頭の位置は前に来てますね。前傾していることでアクセルオンにするときも上半身はリヤのトラクションを稼ぎやすい位置にあるので効率よく体重とエンジンパワーを路面に伝えることが出来るようです。
2007/5/17(木) 午後 2:03