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ヴァイタルの通勤快速を組んだＸＲの実力がどんなものか、チョイノリしてみました。 これがビックリ！ これが２５０ｃｃか？ という加速感があります。 （通勤快速の内容はＰＪ３６キャブとフライホイール軽量です） メインジェットが濃いのと、マフラーの抜けがよくないので高回転の伸びはよくないのですが、 ＣＲＭエアクリフレーム＋ＰＪ３４＋ヘッダース＋ステンチューンのＸＬＲはマフラーの抜けが良いことと、 キャブセッティングが煮詰まっていたため高回転がもう少し回りましたが、 開け始めからのこの押し出し感はなかったです。 ということはフライホイール軽量の威力ということでしょうか。 あと、ハイスロットルを使っているのも関係あるかな？ ＸＬＲのＰＪ３４では元の車両のスロットルを使っていましたが、 通勤快速のキットにはＰＪ３６のハイスロットルキットも含まれているのです。 ６０度ほどで全開になるので、ＰＪ３４と同じ調子で開けると完璧にボコつきます。 開け始めだけでもアクセル開度を回転に同調させてやらないと咳き込むような状態になってしまいます。 かつての２ストロークレーサーのようですね。 もう一つ気になったのが、元来ＣＲ用のＰＪキャブをＸＲにコンバートするのにキャブレターと コネクティングチューブの間にアタッチメントが取り付けられていますが、 ここを良く見てみると… ＰＪ３４ではＸＲ（ＸＬＲ）のノーマルコネクティングチューブに合わすため、かなり絞った形状になっています。 これはＲＶＳ３００のＰＪ３８.３でも同様でした。 しかし… 最新のＰＪ３６用のアタッチメントはほぼ元の機種と同じ口径を達成していて、 かなり吸気効率が上がっているはずです。 ＡＭＡダートトラックレースでも速すぎるＲＳ７５０Ｄにこの部分を絞るリストリクターによる規制が行われました。 しかし、２０００年頃にはハーレーにも同じ規制がかけられイコールレギュレーションになりましたが… メーカー不明のマフラー、音は静かです。 リヤのブレーキホースはステンメッシュです。 タッチは良いですがスライドのコントロールについては未知数です。 '９３ＸＲにはＥＺクラッチケーブルが付いてました。 軽くなるのですが、現状ではクラッチを切ってもニュートラルに入らないので、 ＲＣエンジニアリングの青いクラッチケーブルに交換です。 今後は点火系と排気系、そしてサスペンションのチューニングです！
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ＸＲ２５０Ｒ(ME06)
キャブレターの記事は参考になります。私もいずれはＰＪつけてみたいがまだまだ先になりそうです…
2007/7/22(日) 午後 11:09
丘サーファーさんはPJにこだわりがあるようですねー
FCRに興味はないですか？？
2007/7/22(日) 午後 11:15
offroader1048さん>> 最近の新しいＰＪ３６は鋳型が変わってボア部がオーバル形状になって精度も上がり、本体からのブリーダーも本数が倍になってかなり良くなったようですよ！
この新しいＰＪとフライホイール軽量化の効果には、ちょっと感動してしまいました☀ฺ
2007/7/23(月) 午前 0:42
みのるちゃん>> は〜い、初めてダートトラックのレースに出た頃からＰＪキャブにはお世話になってるもので、それとセッティングの簡単さがボクにはちょうどいいようです（笑）
ＦＣＲ-ＭＸには興味ありますよ〜。６００に合わせる大口径キャブにいいかもしれませんね！
2007/7/23(月) 午前 0:46
しばらくです＾＾やっぱりフライホイール軽量化がきいてるんじゃ
ないんですかね。自分はPJ36→FCR35→FCR37MX→TMX38→TMX36っ具合なんですが、TMX36(CR125）が一番合ってるかな、扱い安さとパワーがある感じです。一度機会があれば乗り比べなんて出来れば・・・・（＾＾；
2007/7/23(月) 午前 8:27
うぅっ、やはりフライホイール軽量化は効果抜群のようですね・・・。
ヴァイタルさんにお願いしようと思ってるんですがなかなか忙しそうなんですよね＾＾；
とりあえず近いうちに話を聞きにいってみますっ(`･ω･´)
[ joj**1327* ]
2007/7/23(月) 午後 4:57
ヴァイタルさんのＨＰでもフライホィール軽量化しないといけない様な事が書いてありましたね。昔、通勤快速セット本気で考えていましたが、結局やめました。ＣＢで精一杯でした。一度体感してみたいですね〜
[ よしぞー ]
2007/7/24(火) 午前 9:57
僕のＸＬＲのエンジンは死んでまいました・・・トホホ
2007/7/24(火) 午後 3:46
titaniumgaiinaさん>> やっぱりそうですかね！ 近年のＣＲシリーズのキャブはミクニに換わっているようですが、やはり性能が良いということで採用されているんでしょうか。試してみる価値はありそうですね！
2007/7/25(水) 午後 0:43
joji013273さん>> フライホイールは体感がありましたね！
もし行くなら１４：００以降がいいと思います。
話聞くだけでも面白いと思いますよ。
2007/7/25(水) 午後 0:46
よしぞーさん>> やはりフライホイールは効果があるようですね〜！
昔、ポルシェのエンジンを空ぶかししたことがありましたが、レスポンスが凄かったです。これもフライホイールが軽いからということでした。
もし、ボクので良ければ一度乗ってみてください。
2007/7/25(水) 午後 0:50
りょうたさん>> それは大変ですね！ ＸＲピストンなどは在庫が薄いようですので、もし復活させるならボアアップが良いのではないでしょうか？
ＸＲパーツを使うとシャキシャキのエンジンが出来ますよ〜！
2007/7/25(水) 午後 0:53
バイタル・・・ＸＲ６００に乗っている時ちょくちょく行きました。ＦＣＲ４１からＰＪ３８．３に変えてセッティングが出た時は未体験の加速をしました！ＦＣＲよりプラス１０００〜２０００回転回るようになり、ＣＲＦ４５０やＹＺ４５０と互角の加速をしました（＾＾それにはバイタルで買った秘密のＣＤＩが必要でしたが・・・・空冷ＣＲＦ１５０にこのＣＤＩを付けると効果絶大だったそうです。
2007/7/28(土) 午後 0:34
ムサシさん、本当ですか！ボクは今日も行ってきましたよ！
そして、いろいろ秘密のパーツを買いあさってきました（笑）
ＦＣＲは付けたことないですが、ＰＪで最新ＭＸと互角の加速とは凄いですね！
ヴァイタルは秘密の花園ですねｗ
2007/8/1(水) 午前 2:25