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本日は琵琶湖サーキットでは、モタードとカートの走行日だったのですが、 誰も来ないので貸切状態ですｗ 今日はニューパーツをテストしました。 ダイレクトイグニッション キャブの調子が悪くエンジンのかかりが悪かったのですが、 これに付け替えてからはキック２発でコンスタントにかかるようになりました。 ほんの少しスロットルレスポンスも良くなったような気がします。 アジャストクラッチホルダ− 通常は手で回すロックナットでアジャスターが止められてますが、このホルダーはロックナットはなく、 ゴム製のアジャスターをコリッコリッと回すだけで調整が出来ます。 特にＭＥ０６の場合はこれに交換するとクラッチが軽くなります。 ドリフトもやりやすくなりましたよ！ どちらもヴァイタルで購入。 リヤブレーキのステンメッシュホースは多少コントロールしやすいと思いますが、 踏力にシビアに反応するので注意が必要です。
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ＸＲ２５０Ｒ(ME06)
貸切は寂しいですね。ＸＲを追求する姿は素晴らしい。
[ ama**yagold ]
2007/9/6(木) 午前 10:10
ほっほーダイレクトダイレクトっと！
あれ？
これってヤマハのハブじゃない？
さてはスポークを３６本にしたかったんですな、丘サーさん
2007/9/6(木) 午後 11:43
>ダイレクトイグニッション
ほほぉ〜〜便利なものがありますね〜〜ﾄﾗｲｱﾙにも使えそう？
2007/9/7(金) 午後 0:42
amanoyagoldさん>> 貸切は寂しかったですよ〜！ 来週は何人かは来ると思いますが。ＸＲ命というわけでもないんですが、なんかハマッております（笑）
2007/9/9(日) 午前 1:47
五ェパパさん>> うわー、そんなとこまで分かってしまうなんて五ェパパさんこそ目ざとい！
ただ、３６本にしたかったんじゃなくて、最初に乗ったＹＺ２５０のホイールを流用したからなんですけどね♨
2007/9/9(日) 午前 1:50
ごーどんさん>> トライアルでも使えそうですよ〜！
開けた時のレスポンスがよくなったような気がするのでいいんじゃないでしょうか♪
最近のトライアル車はインジェクションでこけてもエンストしないそうですね。
2007/9/9(日) 午前 1:54