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ハスクバーナＳＭ４５０Ｒ '０８からフューエルインジェクション化されフレームも一新されました。 排気系のとりまわしが左側となり、リヤにワイドホイール／タイヤを装着しても チェーンとマフラーが同じ側にあるので、今までよりはスペース的に楽になるはず。 チェーンとマフラーがそれぞれ反対側にあると、もともとスイングアーム幅の狭いモタード車は チェーンの位置はオフセットできても数ミリなので、マフラーを外へずらしていかないと タイヤと接触するのです。 だから、この配置ならリヤまわりのパッケージング効率はよくなるでしょうね。 フレームも各部が見直され、サブフレームも含めて軽量化されているようです。 ハスクバーナは、日本でモタードが流行する前からモタードを製品ラインナップに加えていて、 特に近年のモデルの完成度はかなり高くなっています。 オフロードモデルを単に17インチ化するだけのモタードではなく、フロントまわりのジオメトリーから フレームの最適化に至るまで、モタードとしてはほぼ完成の域にあるのではないでしょうか。 これは、ヨーロッパでのモタード人気によるところが大きいです。 スーパーモト世界選手権での勝敗が販売実績に結びつくので、 特に人気のあるＳ１クラス（４５０ｃｃ）のマシンは、市販車両から大きく改造されること無く レースに参加して、ベース車両の優秀性をアピールしていますね。 ホントの意味でのベースはＳＭ４５０ＲＲなのですが、 レースに出るのではなく、公道を走る事を考えるとＳＭ４５０Ｒがいいのではないでしょうか。 ロードモデルからいきなり乗り換えたとしても、操縦性に関しては違和感なく乗れるのではないかと思います。 もちろん重量が軽く、シートも高いですがこれは慣れるしかないでしょう（笑） １０Ｒボケさん、いかがでしょうか？ 初めてのモタードとしても、素性はとても良いのでお勧めですよ♪ ※インジェクション初代モデルなので、インジェクションの特性は要チェックです。
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マシン
予約しちまいました♪（５７０→４５０に変更しなければならんのでしょうか？）
[ hasukysm570r ]
2008/4/19(土) 午後 3:36
休日で、いろいろなブログを見させてもらっています。
はじめまして・・・田吾作です。
七半、思い出しました。
[ しげぞう ]
2008/4/19(土) 午後 3:44
ハスクもインジェクション化されたんですね。
ハイテクは日本が進んでるのかと思ってましたが・・・
ますます外車の魅力アップ。
国産車にももっとがんばって魅了的なマシンを作ってもらいたいですね〜。
2008/4/19(土) 午後 4:04
丘サーファーさん！こんにちは。
今、乗っている夢見ちゃいましたｗｗ
きっと夢です・・・
2008/4/20(日) 午後 4:30
hasukysm570rさん>> しちまいましたか！！
インプレお待ちしております♪
５７０→４５０に変更はできないと思いますｗ
2008/4/21(月) 午前 0:09
tagosakujibunkakumeiさん>> はじめまして。
七半→ナナハン？お店？でしょうか？？
2008/4/21(月) 午前 0:18
ぢゅん１さん>> 今の国産２輪は昔４輪に排ガス規制がかけられた時のようになっているのでしょうか。
全く元気ないですね！
ＷＲ２５０Ｘはインジェクション化されよく走るようですが・・・
2008/4/21(月) 午前 0:22
LOWRIDERさん>> あはは、きっとそれは正夢ですよ！
インプレお待ちしておりま〜すｗｗ
2008/4/21(月) 午前 0:24
ますますこの完璧な紹介で欲しくなってます。。。（爆） 丘ｻｰﾌｧｰさん！ モタード乗りてぇ〜〜〜♪ 昨日は美浜でモタードの練習見てたら楽しそうでしたもん!(^^)!
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2008/4/21(月) 午後 10:59
１０Ｒボケさんがモタード買ったら、ボクもＸＲでお山に行かないとね！
でも、パワーではかなわないから４００をチューンしないと・・・
こっちも忙しくなりそうです（笑）
2008/4/22(火) 午前 1:17