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サーキットでタイムを縮めるにはセッティングが不可欠だと思い、 Ｔ氏のセッティング法を実践することにした。 セッティングの順番は この順番を守らないと、得てして遠回りになるという。 重心の高さを決めるのは、フォークの突き出しで決める。 重心が高いと軽快で良く曲がる、高すぎると不安定。 低いと安定するが、低すぎると曲がらない。 青い線が見かけのローリング軸。 適切な重心を見つけるには、フォーク突き出しを上下に位置調整して、 40km前後でローリングしてみるのがよい。 重心が高いとよく曲がる、高すぎると不安定。 低いと安定感があるが、低すぎると寝かせても曲がらない。 よくある間違いが、キャスター角を立てる目的で突き出しをドンドン突き出し、 結果重心が下がりすぎて曲がらなくなる例が多い。 ＸＬＲフロント１９インチ時代に正立フォークの突き出しを４０ｍｍ近く突き出してみたことがあるけど、 確かに旋回性はよくならなかった。 上下の三角形が同じになるのが理想。 ５ｍｍでわからなければ１０ｍｍ、それでも分からなければ反対に１０ｍｍ。 ※左図はローリングするバイクを前から見たときの、突き出しの違いによるローリング軸の高い低いを表す。 重心マークは、ローリングしたときの瞬間回転中心です。 赤線の底辺がタイヤ接地点のふり幅、上側はステアリングヘッド上部のふり幅。 この重心がずれているマシンの重心を最適にすることで、筑波サーキットで２秒縮まった例もあるという。 先日のレースではリヤサスとマフラーを交換した結果、いつもより２秒以上遅いタイムしか出せなかったため、 総合５位、クラス３位という結果に終ってしまった。 全合成のオイルに変えて、ギヤ抜けは１回も起こらなかったので安定して走れたのはよかったが・・・ なぜタイムが出ないのかハッキリ把握できていないのが悔しい。 ただ、セッティングについて知れば知るほど、１ｍｍの変更で大きくタイムが変わること、 その変更もシステマティックに行わないと効果的でないことなど、 レースにおいてのセッティング方法の重要性を感じています。 セッティング法などだれも教えてくれるわけではなく、専門誌で発見した方法ですが、
これからはその通りに実践していきたいと思います。 この方法がベストではないかもしれませんが、まわりには断片的な情報しかないので、 一つのベースとして体得できればと思ってます。 |
セッティング
丘サーファーさん！こんにちは。
食い入るように見ちゃいましたｗｗ （＾＾）
今、入庫しているトヨタのピックアップは乗り心地重視。
乗り心地を考えていない車両を良くするには、同じ事が言えちゃいます。バネレートがＯＫでもダンピングした時のショックの減衰力の伸びと縮みのバランスも必要。Ｆ１でタイヤの空気圧をコンマの数字まで管理していますが、タイヤの癖やサスとのマッチングでもエアー圧はシビアに調整も必要。
不安定な二輪は、トラクションの伝達が非常にシビアだと思います。路面のうねりや、スライドして旋回する時の力加減全て出ますもんね
私の頭では、チョウチョが飛んでいますｗｗ
2008/4/22(火) 午前 10:54
見える全てのパーツが走りに影響すると言われるバイクは数ミリの変化が大きいですよね。
数ミリ単位で変更して、走って、変更して、地味な作業ですがベストをつくるには重要ですよね、また勉強させていただきました。
[ AMR ]
2008/4/22(火) 午後 3:29
LOWRIDERさん>> こんにちは！
４輪のセッティングってよく知らないですが、Ｆ１などはかなりシビアなんでしょうね。
LOWRIDERさんは色んなクルマに乗る機会も多いでしょうから、色々と体感することがあるのでしょうね！
映画「デイズ・オブ・サンダー」でも、エンジン搭載位置を低くして・・・なんていう表現も出てきましたし、やはり重心位置というのは大事なんだなぁと思ってみてましたけど。
２輪はライダーも積極的に加重を変動させますので、やや複雑になるのでしょうか。ただ、車体側のセッティングの道筋というのがありましたので、これを忠実に行って、正しいセッティングを出していきたいと思います！
2008/4/23(水) 午後 0:19
ambkf2004さん>> ホントにそうですよね。
オートバイのセッティングでは、あるポイントを境に１ｍｍ動かすかどうかで、操縦性などがかなり変化するポイントなどもあるそうです。ボクはまだそこまで大きい変化を体感していませんが、自分のバイクにもそんなポイントがあるかもと、これからは興味しんしんで探っていきたいと思います。
2008/4/23(水) 午後 0:25
私がモトクロスを体感し、走っている方を見ているとフロントタイヤはアメンボウの様に浮いている様に見えます。
コーナー侵入から立ち上がりしかトラクションが掛かっていないほどウイリー状態ですよね。
私は、マシン以前に中腰でストレートをスピードを出して通過するだけでくたびれてしまいますｗｗ
セッティング以前に自分の体力作りが先ですｗｗ
2008/4/23(水) 午後 4:28
まったくですね！ボクも体力をもっと付けないと！
筋トレも最近してないし、でも、オフロードの練習でよく使う筋肉は筋トレで鍛えられる所と少し違うところのような気がします。
やはりバイクに乗るのが一番のトレーニング？
2008/4/24(木) 午後 11:52
さりげなく写ってるＸＲ６００がかっこいいと思うのは自分だけ？
2008/4/26(土) 午前 8:31
五ェパパさん、そういうコメントは嬉しいですね！
これ、ずいぶん前の写真なのです。今はもっとバラバラになっていて、とてもお見せできない（笑）
実は、サスセッティング�△濃箸辰討い覯菫�も６００なんですよ〜。
気づきましたか？ ・・・といってもエンジンだけが６００なんですが。
「分かるかな？ わかんね〜だろ〜な〜」って、昔誰かがＣＭで言ってましたよね（古；）
2008/4/26(土) 午後 8:41