|
セッティングの順番は… でした さて、理想の重心の高さが決まったら、次は車体の姿勢を前後の車高調整によって決めていきます。 ポイントは前後の車高を上下することによって、重心が前後に移動して、旋回力が変化すること。 車体後部を高くすると、スイングアーム垂れ角が大きくなり、 キャスター角が立つことによって重心は上へ移動すると共にわずかに前にも動く。 車体前部を下げると、重心は下がると共にわずかに前にも動く。 上記の両方を同時に行うと、重心の上下の動きは打ち消されて、前方に動くことになる。 逆に、後部を下げるとスイングアーム垂れ角は減少し、 キャスター角が寝ることで重心は下へ移動すると共にわずかに後ろにも動く。 前部を上げると、重心は上がると共にわずかに後ろにも動く。 上記の両方を同時に行うと、重心の上下の動きは打ち消されて、後方に動くことになる。 → 前回求めた理想の重心の高さを変えないで、重心を前後に移動させられるということになる。 重心の高さは決まっているので、今度は重心の前後位置をきめていくわけですが、 これは定常円旋回で曲がり方を観察します。 低速コーナーと高速コーナーのどちらでもよく曲がる重心位置（車体姿勢）を探っていきます。 カント（バンク）の少ないフラットなコーナーで、適度にサスペンションが沈むスピードで 加速も減速もしないパーシャル状態で曲がり方を見てみます。（全力疾走の必要なし） これでよく曲がるポイントを見つけていきます。 低速コーナーでも高速コーナーでも、前後サスが全く同じ量（ 前後が同じ量という意味 ）の 沈み込みなら次の項目まで終わってしまいますが、その確率は低いので、 次回からは、低速コーナーでも高速コーナーでも（前後が）同じ量沈むようにスプリングレートを 選定していく作業になります。 今までもこの方法は知っていて、良いところをかいつまんで取り入れているつもりだったのですが、 順番はバラバラだし、意味も分かってなかったので、きちっとしたセッティングなんて出るわけない！ …ということが分かっただけでも進歩したかな♪
|
セッティング
勉強になります。
2008/4/23(水) 午後 3:37
丘サーファーさん！こんにちは。
人それぞれライディングポジションが違いますから
マシンの特性に合わせたライディングが出来れば、セッティングがマイナス方向に行ったとしてもタイムを出せるライダーも居ますが
最終的に自分に合ったセッティングを出すのは、難しい仕事ですね。
奥が深いですｗｗ
2008/4/23(水) 午後 4:33
ああ〜百聞を一見したい気分です・・・・・。
難しいですねえ〜（笑）
計測できる機械があると良いのですけどねえ・・・・・。
[ rx78kandam ]
2008/4/23(水) 午後 9:48
ライダーで変化するバイクは奥が深いですが、知っていくと病み付きになってしまいますね、今だサスの話は頭が？？？ですがｗ。いつも拝見させてもらって凄く、理屈がわかり「そういう事か」て気がつかせてもらってます。
ありがとうございます。
[ AMR ]
2008/4/24(木) 午後 7:00
Ｂ-ＰａＰａさん>> 一緒に勉強しましょ〜♪
2008/4/24(木) 午後 11:20
LOWRIDERさん>> こんにちは！
そうですよね、バイクの場合ポジションによっても荷重のかかり方が変わりますから、ライダーが補正することで速く走ることもありますよね。今回は、そういう反射神経やバランス感覚などの身体能力とは切り離して考えることにしましょう。
あくまでもマシンのコーナリング能力を上げる方法として考えてみたいと思います。
荷重のかかり方自体もハンドル・シート・ステップの位置決めとして考えるとセッティングの一部と言えると思います。
そんなことを含めていくとさらに奥深くなっていきますね（笑）
2008/4/24(木) 午後 11:34
rx78kandamさん>> そうですよね〜。
加工が得意なrx78kandamさん、ひとつ自作で作ってみてください（＾＾）
記事を読んでいても、こんなことができるのか〜！っていうことがありますので、その発想力で思いもよらぬ新兵器をお願いします！
2008/4/24(木) 午後 11:40
ambkf2004さん>> 実は、自分でも記事を書きながら、そういうことか〜、みたいな事はよくあります（笑）
というか、書きながら考えをまとめていると言ったほうが良いかも。
出処もバラバラなことも多いので、昔の記事など読み返して自分で納得することはしょっちゅうです。まあ、もともと忘れっぽいのでそのために書いてたんですがｗ
2008/4/24(木) 午後 11:46
丘サーファーさん！こんにちは。
いつもながらあっぱれですｗｗ
こんな偏屈な私に付き合ってくたびれないで下さいネ！
2008/4/25(金) 午前 10:41
LOWRIDERさん、いえいえ、コメントでの言葉遊びはブログの醍醐味ですよね！
えっ、まともに返しすぎですかｗｗ
ボクも子供の頃よく「屁理屈ばっかこくな！」って大人にこずかれてましたから（笑）
2008/4/26(土) 午後 8:10
なんとなく、ラヂエターが無いな〜なんては思っていました
以前紹介されていたやつですよね
でも・・・
丘サーさんの６００の方が自分は好きですしかっこいいと思います
アルミフレームと水冷の６５０になってとてものり辛くなって「やっぱ６００の鉄フレームが最高だ」と言う事が分かりました
ただ塗装が悪い為かんたんに錆びるのがいただけません
2008/4/29(火) 午前 7:55
褒めていただいてありがとうございます。
ボクも６００が好きです。
このまま、こだわり続けて世界最速のＸＲになったならば映画になるでしょうか？（笑）
確かによく錆びますがｗ
2008/4/30(水) 午前 3:18