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ＣＲ２５０Ｒ用と思われる２４０ｍｍデスクをＸＲ６００Ｒに取り付けました。 径が大きくなり、コントロールしやすそう♪ 既に取り付けてあったＣＲＦ４５０Ｒ用のキャリパーとのフィッティングもＯＫ！ 元がドラムブレーキだったので、それと比べると異次元のコントロール性を得たことになる。 ３／８インチタンク一体型リヤマスター キャリパーのピストンが小型化されているので、それに対応した径のマスターになっています。 マスターの取り付けステーは、'９１ＣＲ１２５Ｒ用。 今回はＲＶＳ３００のホイールを拝借したので、ＲＶＳには替わりにＸＲ４００Ｒ用のホイールを装着。 タイヤはミシュランＴ６３です。 排気量が違っても、ＸＲシリーズ（又はホンダ純正）の部品は、 互換性のある物が多く使われているので融通が利きます。 例えば取り付けは同じでも、より高性能な部品を選ぶことができたりします。 （このＣＲのディスクは加工しないと取り付けできませんでした。 ＣＲＦのキャリパーサポートも回り止めのスライダーの位置が違うので加工しないと付きません） 五ェ門パパさんに負けないようにモデファイがんばろっと！ 久々の６００ネタでした♫
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ＸＲ６００Ｒ’８８
あれ
やられちゃいましたね〜
自分のはまだとてもこの域まで達していません
ヤフオクでこの手のパーツを狙ってたんですが今金欠病で・・・
意識してもらうと張り合いがあります
そろそろ始動しなければ
負けませんぞ、へへ
2008/4/26(土) 午前 8:23
あは
やっちゃいましたよ〜
というか自慢できるはこの部分だけですが・・・
ＭＥ０６のリヤリムは1.85なんですね〜、今気づきましたｗ
五ェパパさんの次の一手は何がくるのか楽しみです♪
2008/4/26(土) 午後 8:32
あらま〜
五エ門パパさんと火花をちらしていますね！ （＾＾）
のこった♪ のこった♪ 相撲じゃないですね・・・
2008/4/26(土) 午後 11:10
いえいえ、五ェ門パパさんは既に昔、さんざんいじってたそうなので勝負にならないとは思いますが・・・
こちらの６００があまりにホッタラカシなのでいい意味で刺激になってますｗ
2008/4/28(月) 午後 8:48