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フロントは１７インチだし、車高も高いし・・・ 果たして、ドリフトを楽しむような爽快な走りはできるのか？？ できました！ 最初に履いていたＢＴ００２Ｆ リヤはα１０ フロントの左側が特に減っていますｗ リヤのα１０は溝が太いのでそこそこグリップします。 フロントもそこそこグリップしていると思っていた・・・ レインを履くまでは！ 前半はこのまま走ってみたんですけど、フロントをレインに換えたしんさんが全然ちがうよ〜というので ボクもフロントをレインに交換♪ そして、サスセッティングの途中だったので車体が良く動くように車高をめいっぱい上げていましたが、 車高が高すぎてうまく走れなかったため、前後３０ｍｍダウンしました。 いつものアントライオン３０ｍｍダウンリンクです １５ｍｍから３０ｍｍ無段階で調整できます。（０〜１５ｍｍのタイプもありますよ） ↓ これくらい低くなりました！ （わかりますか〜？） これでもシート高が８６５ｍｍで、ＸＲ２５０モタードより１０ｍｍ高いです。 この状態で走ったわけですが、これがとても走りやすい！ ターン３・４のゆるい下りにも思いっきり突っ込んでいけるようになりました。 フロントがそこそこグリップするようになったので、全く不安なく進入できます。 タイヤの空気圧は前後１.２にしましたが、 ＣＲＦ１００Ｆの小林さんは同じくフロントレインで２.０にしているということなので、 次回はもっと高めにしてみましょう。 確かにグリップの良い所では腰砕けしているような気がしたのですが、 Ｋ１８０は０.８〜１.５くらいで使っていたので・・・ 昔乗っていたＦＴ４００はフロントサスが弱くてコーナーではよじれていましたが、 モタードバイクのようにフロントがシッカリしていると進入が気持ちよく決まるので、 この感覚はちょっとヤミツキになりそうですｗｗ アスファルトのオーバルも、インフィールドのＳ字も、モタードバイクで走るとカナリ面白いですぞ〜ｗｗ ゲイリーさんのようにこれくらいの進入をしてみたいな〜♪ |
ＸＲ２５０Ｒ(ME06)
サスとタイヤのセットでモタ＆ダートラのどっちも楽しめたらいいですよね♪
2008/10/1(水) 午前 7:49
１７インチ仕様も面白そうですね。
計画変更するかな（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
[ よしぞー ]
2008/10/1(水) 午前 10:50
普通のラジアルと違って土でもグリップするんですよね＞レイン
ということで林道走るときはレイン使ってます( ´∀｀)
>ゲイリーさんのようにこれくらいの進入をしてみたいな〜♪
|∀・)やっちゃってください
[ ふーた ]
2008/10/1(水) 午後 9:10
フレディ〜さん>> はじめは絶対１９インチがいいと思ってたんですけど、
１７インチでもこんなに楽しめるなら、ダートラ仕様はひつようないな〜
なんて思いましたｗｗ
ＸＲ２５０モタードくらいの車高で、フロントにレインを入れたら
かなり楽しめるバイクになると思いますョ！
レインタイヤって某！調達ルートでは￥３０００−くらいですしねｗ
2008/10/1(水) 午後 9:27
よしぞ〜さん>> １００でも１７インチにするとレインタイヤが履けるので
いいみたいですよ〜！
見た目もよさそうな気がするんですが。
ダートトラックでは乗りやすそうでしたよ！
2008/10/1(水) 午後 9:32
fu_ｔa_8220さん>> そうなんです、インフィールドではBT002Fでは
いつ滑るかと身構えながら乗っていましたが、レインなら普通に走れましたｗ
林道でも大丈夫なんですね！
>>気持ち的にはすでにこれくらいの進入になってるんですが、
写真で見ると、バンク角もドリフトアングルも控えめですｗｗｗ
2008/10/1(水) 午後 10:09
丘サーファーさん！こんにちは。
ワクワクですｗｗ！
2008/10/2(木) 午後 2:37
LOWRIDERさん、こんにちは！
最近、走りの方向性を見失っていたんですけど、
これでマシンモデファイの部分も見えてきたので、ボク自身もワクワクです♪
2008/10/3(金) 午後 2:08