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この日最も豪快に走っていたＸＲ６００Ｒ 大外からグィ〜ンと進入し、ドッカ〜ンと立ち上がっていきます！ 派手にテールを振っての立ち上がり！ かなり車高を落としてあります。 ＦＴＲ２５０並みの車高ですｗ リヤサスをショート加工し、さらにピロボールでリンクを自作して車高を落としています。 キャブはカワサキＫＸ−ＦのＦＣＲ−ＭＸが付いていました。 カワサキの純正品で、エアージェットが固定になっていてセッティングが出しにくいとか。 ちなみに街乗りにも使っているそうです！ 豪快な走りで一番目立ってましたよｗ また来てくださいネ♪
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ダートトラック
すばらしい
走りもでしょうがマシン作りも・・・
見習わなければ
ただ外装ノーマルだとやや違和感がありますね
今後のドレスアップ期待します
2008/11/18(火) 午前 8:03
ホント、低く見えますね♪
2枚目の写真のフォーム、こういうの好きですｗ
2008/11/18(火) 午後 9:26
五ェパパさん>> すばらしいでしょう。
マシンも走りもダートラのツボを押さえてますよネ♪
外装ですが、６００のサイドカバーって妙にダートラっぽくて
いかしてると思うのですがいかがでしょうか。
ボクの６００と比べると、配色なども含めお手本にしたいと思います♪
2008/11/19(水) 午前 0:11
フレディ〜さん>> 低いでしょ〜ｗ
はじめは２５０かと思い、近寄ってみるとシリンダーが大きいので
ビックリですｗｗ
走りは豪快でしたよ〜☆
2008/11/19(水) 午前 0:16
100のエスケープラインに住む悪魔…600の当人です。
ｶｺﾖｸ紹介して下さって、ｱﾘｶﾞﾄです。ﾃﾚました。
一番遅かった事は、内緒でお願いします。
アスファルトと砂のμの違いに苦戦しましたが、
周回ごとにコンディションの変化があまり無いので
ラインの模索にはﾁｮｰﾄﾞよさげです。
ダートコースに戻った後、色々と気が付きそうです。
次はフロントも使って減速旋回できるよう、ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ。
ん?フロント滑ってる時にμ変わったら制御できるのか??…ｺﾜ。
また、お邪魔(ﾘｱﾙに)させて下さい。
[ m_m ]
2008/11/20(木) 午前 6:16
これって、ＦＴＲ２２３のホイールですね！
ディスクにも成って！
妻は、ローダウンサスが付いて、シートはぺらんぺらんのあんこ抜きです。
コレじゃ硬くてって言ったら、林道はギャップが大きいからあまりローダウン出来ないんだって。
かみさんの方が上手でして・・・
購入した当事は、ＸＲ１００が逆輸入でしか手に入らず、旅で知り合った女性と2台をコンテナで輸入し、バイク屋で登録できるまでして４０万以上掛かったらしいです。
今は、手ごろで買えるから、良いベースに成るでしょうね！
2008/11/20(木) 午後 2:29
m_m さん>> こんばんは！
そういえば１００とは全くラインが違いますよねｗ
アスファルトトラック初でも豪快に走られていたのでビックリしました！
ずっと滑りっぱなしが理想と伺いましたが、
最後ほうはそれにちかかったのではないかと思います。
次回からは砂の部分は出来るだけ排除する方向でいきたいと思いますので、
よければ、また遊びに来てくださいネ♪
2008/11/21(金) 午前 0:27
LOWRIDERさん>> おっ、鋭いですね〜！
じつはそこまで見てなくて、ＦＴＲ２２３なら独特のリム形状なので
次回会ったときによく観察しておきますね♪
ローダウンするのはLOERIDERさんお得意の分野ですものね！！
写真見ましたが、独特の雰囲気でよろしいではあ〜りませんかｗｗ
そうそう、昔は逆輸入で大変だったらしいですね〜。
６００なども木箱で店に届いてましたから。
今は手ごろになり過ぎて、値打ちがなくなったのが玉に瑕ｗ
でも、手に入らないよりはいいですよねｗｗ
2008/11/21(金) 午前 0:37