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上のＶＩＴＡＬの４００用は集合する場所が近い。 下の３００に付いていたMotoPowerのは遠いですね。 ３００のドライブシャフトのオイルシールから僅かにオイル漏れ。 押さえのプレートが付いているので、外嵌めのシールで対応可能ということです。 もしプレートが無かったら全バラ！ プレートがあってよかったｗｗ １５日の鈴鹿で使うタイヤを調達 １本１７５０円！ これは高いのか安いのか？？ 安く上げるなら１本あたりタダ〜５００円くらいでもあるしな〜ｗ まあ、高いのは１本６０００円とかで売ってるので安い方かな。 この状態からリヤは２日くらいは使えます。 （もちろん周回数にもよりますが） フロントはほとんど減りませんｗ
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ＸＲ４００Ｒ
「集合箇所が手前＝高回転型」ということでしょうか？
タイヤは、この値段で2日遊べるなら安いと思いま〜す♪
2009/3/12(木) 午前 11:04
ＶＩＴＡＬのチューニング狂の詩によりますと、手前のほうがピッックアップが良くなるとあります。
ダートトラックマシンはほとんどこのタイプですｗ
遠い方は高速の伸びが良くなるそうですﾖ♪
2009/3/13(金) 午前 0:18
お久しぶりです。 元883です。
集合場所なのですが、通常の4バルブだと集合場所がEXマニフォールド付近なんですよね。
最短で集合する構造だとKLXやTTR、DR、YZF、CRF等もですが、やはりピックアップ向上を狙ってのチョイスなんでしょうか。
[ bul*dol*99 ]
2009/3/15(日) 午前 0:28
元８８３さん、４バルブの独立ポートの集合位置に関しての記述なので、そこまで詳しく載ってないのですが、物理的に一番近いということになると思うので、ピックアップは良いと思いますが、そのためにそういう設計をしたかどうかは？？？ですｗ（すいません）
ただＲＦＶＣではないのに独立ポートにしてあるエンジンはあるので、それは何らかの狙いがあるのか、または構造的な制約でそうなったか、等ではないでしょうか。
数少ない経験からですが、インマニが短いときもピックアップ良くなりましたよｗ
2009/3/15(日) 午後 11:53