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ＬＯＷＲＩＤＥＲさんの質問で、ＭＥ０６とＭＥ０８の違いが分からないということでいたが、 ＸＲ２５０Ｒといっても色々種類があり、クロモリフレームの逆輸入車がＭＥ０６、ＭＥ０８系です。 逆輸入車以外にも、「国内レーサー」と呼ばれる登録できない 純粋なエンデューロレーサーも限定で発売されました。 まず、外見はこんな感じですｗ ＭＥ０６ ＭＥ０８ ＭＥ０８はドライサンプになり、角型フレームでサブフレームをボルト止めにして脱着可能になりました。 ME06のエンジン ME08はクランクケース後部にピボットシャフトが貫通する穴が開いています（写真はCL400） 大きな違いはエンジンのクランクケースがスイングアーム・ピボットシャフトを貫通させることで、 ケースがストレスメンバーになり後部のエンジンハンガーやフレームの補強を省くことで フレームの小型軽量化が達成されました。 そのおかげで乾燥重量はＭＥ０６の１０８ｋｇに対して、ＭＥ０８は１０４ｋｇと軽量です。 ＭＥ０６の市販車バージョンがＭＤ２０、ＭＤ２２のＸＬＲ２５０Ｒです。 XLR250R ＭＤ２０がリヤドラムブレーキで、ＭＤ２２はリヤディスクブレーキです。 ＭＤ２２のBAJA以降オイルクーラーが装備されました。 ＭＤ２２の乾燥重量は１１４ｋｇ。 ＭＥ０８の市販型はＭＤ３０です。 1995 MD30 2006 MD30 ＭＤ系はフレーム・タンク共にスチール製です。（ＭＥは樹脂タンク） ＭＤ３０の乾燥重量はセルが付いたため１１９ｋｇ。 万人向けにセルなどの装備で重たくなったＭＤ３０、 誰が乗っても乗りやすいのはいいことですが、あまりにも牙を抜かれすぎた感が・・・
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ＸＲ２５０Ｒ(ME08)
デザイン的にはＭＥ０６が好きですね〜
０８のエンジンも面白そうですね。ケースとピボットが一体なのはＤＵＣＡＴＩが有名ですね。
[ よしぞー ]
2009/8/4(火) 午前 9:14
MD30は確かにデチューンされ過ぎですよね(><;
オイラのガラクタは2次エア無しの初期型バハなんで、まだマシな方でしょうか？
そういえば、ME06のリアドラムブレーキ車のポンコツも持ってたんだっけ？！･･･忘れてました(^^;
2009/8/4(火) 午前 10:21
なんだか凄い！
時間が無いので、後でゆっくり見て、コメントしますｗｗ
2009/8/4(火) 午後 9:13
お久しぶりです。
ＭＥ０８いいですね〜！一度でいいからコースで乗ってみたいバイクです！！
ＭＤ３０は確かにサス、エンジン共に完全街乗りになっちゃってますが、しっかり牙を生やしてやればかなりイケるバイクですよ〜♪倒立も調子いいです。
でも僕も最近元ＩＡの人に「ＸＲはコレが限界だよ、これ以上やるならモトクロッサーじゃないと、、、」と言われ、これからはモトクロスはＫＸでやる事にしました。
やっぱりレーサーは別物ですね、、、エンデューロならＸＲも素晴らしいんですが。
2009/8/5(水) 午前 0:39
よしぞ〜さん>> ボクもデザインはＭＥ０６が好きです。
ＭＥ０８のエンジンは潤滑系も強化されているので心強いです！
ケース一体のピボットはＶＴＲやＣＢＲにも使われているので興味を引く部分ですね♪
2009/8/6(木) 午後 0:39
フレディ〜さん>> ＭＤ３０をけなしているわけではありませんので安心してくださいｗ
どの時期の型もセルとバッテリーを外すだけでかなり軽量化になりますよ♪
ガンバッて牙を生やして下さい♪
2009/8/6(木) 午後 0:43
フレディ〜さん、ＭＥ０６もあるんですかｗ
いっぱいバイクが出てきますねｗｗ
2009/8/6(木) 午後 0:45
LOWRIDERさん>> 一口にＸＲといっても色々あるでしょ〜ｗ
この辺を知っていると、自分にはどのモデルがいいのか分かります♪
2009/8/6(木) 午後 0:48
天然パーマさん>> ＭＤ３０をよくそこまでいじってますね！
天然パーマさんのマシンを見てるとやる気が沸いてきますｗｗ
無理といわれてもそこを何とかしたいと思うアマノジャクな性格なので、無理とは知りつつやってしまいますｗｗ
ＫＸでもがんばってくださいね！
2009/8/6(木) 午後 0:53
って事は、ＭＥ０８を輸入してくれば登録して乗れますね。
国内で売っている相場ってどのくらいなんですかね。
知れば知るほど、興味深い車種ですね！
2009/8/6(木) 午後 4:39
お久しぶりです。
昔というか、まだＸＲ４００Ｍが有った頃なんですが
知り合いのバイク屋が倒立のＭＤ30にＭＥ08エンジンで、ヘッドにＭＥ06って言うバイクを作ってました。
正直すげ〜エンジン回って気持ちよかったですよ。
キャブはもちろんＰＪでした。
まあ、ＭＤ30というよりも、市販車は皆牙ないですよね・・・。
2009/8/6(木) 午後 8:13
LOWRIDERさん>> ＭＥ０８の相場は某！オークションでは、ナンバー付きで２０万〜３０万、ナンバー無しのレーサーならもう少し安いです。
店頭では平気で５０万以上してますね。
名機ですが玉数が少ないので多少高価です。
2009/8/6(木) 午後 9:09
ジュンさん>> それはいい物に乗りましたね！
最近思うのですが、大パワーより気持ちよく回るエンジンがいいな〜って思いますｗ
市販車にも牙を生やしてあげて下さいｗｗ
2009/8/6(木) 午後 9:25