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１個づつエンジンをかけるそうです！（２４気筒ですｗ） 始動は儀式どころの騒ぎではないですねｗｗ こちらは星型エンジンを積んだ車 プロペラと翼を付ければ飛んでいきそうｗｗ セルは付いているのか？ Ｖ８を２個くっつけ８リッターに４個のターボチャージャーで１００１馬力！ これにはたぶんセルは付いているでしょうｗｗ Ｈ型１６気筒のＦ１マシン！ 水平対向８気筒を上下に重ねたエンジンで３リッターから４００馬力を搾り出していました。 航空機用２ストロークディーゼルエンジンで、エンジンの上端・下端にクランクシャフトがあります。 ピストン同士が対向して圧縮、シリンダーヘッドは無い！ こんなエンジンがあるなんて知らなかったなぁ〜 クランクは３本、ユモ２０５を三角形に配置したような奇想天外なエンジンです。 魚雷艇／機関車用 こちらは同じ要領で４角形に配置した24シリンダー対向48ピストン4クランクシャフト四角形ディーゼルエンジン“ユモ２２３” 航空機用ディーゼルエンジン 対向ピストンといっても対向する方向が違うんですね。 こんなにマニアックなエンジンがあったなんて・・・ こちらはドカティにホンダのＲＦＶＣヘッドを載せた「DUCONDA」 たしかデイトナに出てたような記憶が。 上のエンジンと比べると実にシンプルに見えますｗｗ
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マシン
いっろんなエンジンがありますね〜。
丘サーファーさんも よく画像を集めましたね。DUCONDAは文字も読み方も笑えます。何処んだ？
2009/8/15(土) 午後 8:25
ユモ２２３って動きが良く分かりません(笑)
「DUCONDA」って凄いですね。デスモドローミックよりもＲＦＶＣの方がってことでしょうか・・・・？？でベルトってのも凄いです。
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2009/8/15(土) 午後 9:05
こんなの見てると柔らか頭しなくては・・・なんて思いますね
2009/8/15(土) 午後 11:46
先人は色んなエンジンを考えていたんですね。
けど、カムとかクランクの捩れは考えてない長さのエンジンも？(^^;
DUCONDAですか？初めて拝見しましたが
空冷に拘らないならVTRのエンジンそのまま積んだ方が。。。(笑！
2009/8/16(日) 午後 0:06
あおとらさん>> 今までに見たことないエンジンがあったので夢中で探しましたね〜ｗ
正確にはドゥコンダでしょうか？ｗｗ
2009/8/17(月) 午後 5:58
Miya@GBさん>> ホントですねｗ
ピストン同士が対向して圧縮するようですが、こんなエンジンがあったなんて驚きです。
製作者の「ＲＦＶＣの良さを知っているので」とのコメントを読んだことがありますが、はたしてデスモより良かったのでしょうか？？
ヘッドは排気量からしてＸＲ３５０Ｒ用でしょうね。
2009/8/17(月) 午後 6:18
五ェパパさん>> パパさんのベルチーにＸＲ６００のヘッド載せるとかどうでしょうか？（笑）
しないか・・・
モンキー用の凄いエンジンを発見しましたので、また記事にしますね！
2009/8/17(月) 午後 6:22
フレディ〜さん>> 直列エンジンでは１４気筒というのがあるらしいですね！
船舶用２ストユニフロー掃気ディーゼルで、
エンジンの全長27.1m、全高13.4m、重量2300トンで、馬力は108920馬力！！
2300トンってどんだけ〜ｗｗ
クランクは分割してるんでしょうか？
この時代、たぶんＶＴＲが出る前だったんでしょうね〜
2009/8/17(月) 午後 6:29