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今まで付いていたＰＪ３８からPJ28K(φ38.3mm左)にチェンジ！ 断面がオーバル型なので実際の口径より数ミリ大きめのキャブに匹敵するらしく 違いが出るのか楽しみです。 シングルキャブ仕様はこれで走らせます。 ４００Ｒ用に使っているのはPJ28Lで'９８年用です。（共に電磁バルブ付き） リヤブレーキの強化にＦＴＲ２５０用のキャリパー 片押しの２ピストンキャリパーです。 ディスクは２４０ｍｍ。 マスターは1/2インチ（12.7mm）なのでベルリンガーのフローティングマスターも守備範囲です。 ハンドブレーキでも、以前試したノーマルキャリパーでは握力不足で話にならなかったのですが、 このキャリパーならちょっとはマシかもｗ ツインキャブ用の補修パーツ 古い部品だからなのか予想より高かったｗ さらに、諦めていた部品も入手可能となりゴキゲンです♩♫♬♪ 続く・・・
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ＸＲ６００Ｒ’８８
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