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フォークが元の状態でストローク２８０ｍｍあったときに ＸＲ６００Ｒに付けて走ったんですけど車高が高くてブヨンブヨンだったので 乗りにくかったんですが、１００ｍｍ短くなってそれなりに乗りやすくなりました。 ただ、減衰がイマイチ効いてなくて調整もよく効かない ＦＴ４００に付けてたＣＢ２５０ＲＳのフォークよりはシッカリしていて良いんですけどねｗ φ４３ｍｍの伸び圧調整式ＸＲ４００Ｒの正立フォークがこのステムにボルトオンできるのですが、 アクスルシャフトが１７ｍｍなのでそのままでは付きません。 そこで外径が同じで内径１７ｍｍのこのベアリングに打ち換えると取り付けられます。 でも、ＣＢ７５０ＦＡのアルミコムスターホイールのベアリングは見た目で大きそうですｗ ＸＲ系ならこの手でいけそうなんですけどね あと、ハンドルが狭くて低いのでもう少し広く高くしたいのと リヤブレーキをちゃんと効くようにしないとｗ パッドをＹＡＭＡＳＩＤＡからノーマルに交換したんですが、 まだ効かない・・ ロックしないので思いっきり踏めるのはいいんですが、 それにしても効かなさ過ぎ！
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ＸＲ２５０Ｒ(ME08)
全開モード突入ですな
2010/1/19(火) 午前 8:03
リアブレーキもう一度ばらすなりエア抜きしなおしたほうがいいと思いますよ。私も以前ありましてどこまでも踏み込める感じから整備後は突き当たりを感じるようになりましたよ。
[ よんＴ−Ｘ ]
2010/1/19(火) 午前 8:35
流用パーツとかの情報、沢山持ってそうですね！その豊富なデータ、データブックとしてまとめたら売れそうですねf^_^;
[ moto ]
2010/1/19(火) 午前 9:57
そのデータブック発売はいつですか？（おい
[ ケン坊 ]
2010/1/19(火) 午後 6:33
五ェパパさん>> アクセル全開しても、
レスポンス悪いので回転が追いつくのは、やっぱり３月ぐらい？ｗｗ
2010/1/20(水) 午前 0:10
よんＴ−Ｘさん>> 前回の整備でエア抜きやったんですけど足りなかったんですかね？
もう一回やってみます♪
2010/1/20(水) 午前 0:13
motoさん>> このブログにも載せてることが多いんですけど、
最近、それがどこに載せたか分からなくて探すのとが多いので、
専用の書庫を作ってもいいかもしれないですね！
2010/1/20(水) 午前 0:20
kenbou2501さん>> ↑の書庫が分厚くなったら自然と発売時期って事でしょうかｗｗ
ま、いうほどないと思いますがｗ
2010/1/20(水) 午前 0:23
hanshin******さん>> お疲れ様でした！
いつもドリフトのアングルが凄いですねｗ
送信済みなので確認してくださいネ。
2010/1/20(水) 午後 5:24