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'８４〜'８５のＮＳＲ５００はスペンサースペシャル的なマシンでしたが '８６からはガードナーも乗るようになり、モアパワー一点張りから エンジンも車体もマイルドな特性を与えるコンセプトに変わってきました '８７からはそれまでの９０度Ｖから１１２度Ｖに変更され後のシリンダーは 後方排気に変更されパワーアップしていましたが このころのＮＳＲ５００はトラクションが不足し、リヤのホイールスピンと アンダーステア、フロントブレーキの焼き付きという問題を抱えていたそうな 前年は激しく戦ったローソンとガードナーも８９年はチームメイト そこで開発者は新たな問題、２人のライディングスタイルの違いに悩まされるわけです ローソンはマシンをロールさせて旋回するのでフレームはガチガチ ハンドリングはニュートラルなものが好み ブレーキはフロントのみを使う ガードナーはスロットルをできるだけ早く開けて立ち上がりたいので キャスターを立ててクイックなハンドリングで フレームにはしなやかさを求めた ブレーキはリヤもハードに使うためフロントの問題は出なかった 映像は１９８８年のもので、 ローソンとガードナーのライディングがよく分かります ガードナーは第３戦アメリカＧＰで負傷したため 開発の中心はローソンにスイッチし '９２以降に使われることとなる同爆エンジンや１６.５インチの元となる １６インチタイヤのテストをこなしながら改良を重ねる しかし、ローソンはシーズン中にコーナリング特性は改良できないと判断し 立ち上がりから直線へのスピードで勝負をかけていた 結果は第１３戦でレイニーを逆転しタイトルを取ることに成功！ 世界一のテストライダーの異名を持つエディー・ローソンがマシン開発を 進めてくれたおかげで、旋回性の問題も出口が見えはじめ トラクションについても同爆システムが完成度を増し この'８９年モデルをローソンが乗ったことがＮＳＲ５００の 大きな転機になったと思います ＧＰマシンって完璧なマシンだと思ってましたけど 年々増大するパワーとスピードに対して問題を解決していかないと まともに走らないものなんですね
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マシン
ガードナーはマシン開発能力は？？？だったようですね。前年？八代選手がこのフレームは駄目と散々言ったのを無視した結果惨敗。ガードナーはシーズン当初は良い出来と言いながら途中で駄目な事に気付いた時には遅すぎた。駄目な所含め一番好きなライダーでした。
[ hayatoboon ]
2010/12/9(木) 午後 8:10
ローソンとボブハンナが乗ったメーカーのバイクは翌年めっぽう早くなってたんですよねえ。
ああ、80ｓ・・・
[ moto 883 ]
2010/12/9(木) 午後 8:17
hayatoboonさん>> そうだったんですか、それは知らなかったｗ
ガードナーはまるでロデオをやっているように、暴れるマシンを押さえつけて乗っているのが印象的でした。
そんな印象もあってかガードナーの顔写真を見ているとブルース・ウィリスに見えてくるのは僕だけでしょうか？ｗｗ
2010/12/9(木) 午後 8:24
moto 883さん>> なるこど〜それは納得するところですね〜♪
８０年代この年はローソンがホンダに乗ったり、スペンサーがヤマハに移籍したりといろんな事がありましたね〜
2010/12/9(木) 午後 8:26
懐かしいですね〜♪
ガードナーに憧れて、最初に買ったメットは、ガードナー・レプリカだったのを思い出しました。
バイクは、原付のHi-UP-R（スズキ）でしたが・・・。
2010/12/9(木) 午後 8:38
わおっ
オイラのド真ん中にきました
今でも89'が最強のNSRであったと信じてますし
イラストレイテッドとかの書籍・写真も大切に保管しております
2010/12/10(金) 午前 0:54
ぢゅん１☆さん>> 懐かしいですよね！っとここで年代がばれてしまう訳ですけどｗ
＞バイクは、原付のHi-UP-R（スズキ）でしたが・・・
アンバランスすぎてお洒落かもｗｗ
2010/12/10(金) 午前 0:56
フレディ〜さん>> しまった、ツボを押してしましましたかｗｗ
'８９は若干重たいようですけど、あの走りは鮮烈でしたね♪
じゃあいつかはＮＳ４００が'８９仕様になるとかｗ
2010/12/10(金) 午前 1:00
コレクションホールに展示してあるマシンはガードナー車も、ローソン車もカッチョいいけど、当時のことは大変だったんでしょうね。
すでにカキコありますが、八代さんが当時言っていたというのは、雑誌にも出ていて私も読んだことがあります。
個人的にはガードナーの方が好きだったけど、開発を含めた能力はローソンの方が上だったんでしょうか？？？
2010/12/10(金) 午後 7:42
HIKARUさん>> １回だけコレクションホールに行きましたけど、保存状態は最高ですね♪
八代選手にガードナーが言われるっていうのが面白いですね。
ガードナーは開発というより、どんなマシンでも筋肉でねじ伏せて乗るぞ〜ｗみたいな所に魅かれますがｗｗ
対してローソンのほうは乗り方も洗練されていて、マシンにもシビアそうで開発も“できる男”というイメージがありますけどね♪
2010/12/11(土) 午後 7:10