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ＸＲ６００Ｒと違って各パーツがギュッと密集しているＭＥ０６ キャブレターをＭＥ０８用からＰＪ３４に変更したことで キャブの前後長が１０ｍｍほど長くなり サブフレームを後に配置できる余裕ができて エアクリーナーＢＯＸとリヤサスの干渉は防げたのですが あまり後にずらし過ぎるとサブフレーム上部のフレームを貫通するボルトが リヤサスに当たってしまいます （６００Ｒではサブフレームを延長しこのボルトを前方に移動しています） あちらを立てればこちらが立たず、結局タンク・シートの位置関係からも ピンポイントで決まった場所にしか固定できませんでした さすが、同型後継機のタンクだけあって絶妙のクリアランスです♪ |
ＭＥ０６.1
サブフレーム後ろにずらすとシートも下がりますけどタンクとの関係は大丈夫なんですか？
丸でも角でも似た形状なんですね、０８のフレームがコンパクトに見えるのはカラーのせいかな？
俺もポリタンクにしたいです。
[ イロエロおやじ ]
2011/2/5(土) 午前 3:29
イロエロおやじさん>> サスの逃げとキャブの位置関係を優先しています。
シートはメインフレームに干渉しない限りＯＫですし、その位置にタンクを合わせました♪
実際測ってないですけど、開発コンセプトからすると０８はコンパクトになってるはずですね
＞俺もポリタンクにしたいです。
タンクの前後の取り付け方法が変わりますよね〜
付けてるバイクを見ると前側はボルトの台座を溶接してるようですが
後はどうしてるのかな？
2011/2/6(日) 午前 3:59