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モタード化には定番のＣＢＲ２５０ＲＲのリヤホイールには ＸＲ系のリヤブレーキディスクがボルトオンです そして２４０ｍｍディスクを付けるにはＣＲ用がピッタリ合うのですが 調べているとＣＢ−１用（ＣＢ４００ＳＦ用も年式により同じ？） のリヤディスクが合いそうなので中古を入手して付けてみると・・・ ・ ・ ・ ピッタリ！ ボ・ル・ト・オ〜ン♩♫♬♪ パーツジャンキーがニンマリする瞬間ですｖ(￣▽￣*) ５ｍｍ厚なのでリヤブレーキを酷使する向きには良さそうです あとはＸＬＲ２５０Ｒのハブベアリングのカラーを ＣＢＲ２５０ＲＲ用に換えればＯＫ〜♪
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ＭＥ０６.1
それで入るなら知り合いのＸＲにもキャスト入れてあげれるので参考にさせていただきます
あっ！ノーマルハブあげちゃったんだ
失敗。
[ イロエロおやじ ]
2011/2/10(木) 午前 2:01
さすがHONDA、いろんなところで流用が効くのが嬉しい！
CBRのホイール、カッコイイですな〜
[ nogzow ]
2011/2/10(木) 午前 9:30
イロエロおやじさん>> ＸＬＲのスイングアームには入ったんですけど、ＸＲには入らないかもですね
カラーを短くして入るかもしれないので、今回やってみますね♪
ハブをあげちゃったのは失敗ですね（笑）
2011/2/10(木) 午後 11:56
nogzowさん>> こんな感じでピッタリ合うと気持ちいいですねｗ
その影に日のめを見ないパーツもいっぱいありますけどねｗｗ
2011/2/11(金) 午前 0:02
やっぱりＸＲは無理ですかねぇ
そのベアリングカラー削っちゃうとハブがホイールに当たりそうですよね
それにチェーンライン入り過ぎる気がしますが
うまく行けばいいですね！
[ イロエロおやじ ]
2011/2/11(金) 午前 2:02
イロエロおやじさん>> 一応ホイールのベアリングで調整するつもりですが、
完全ボルトオンはスイングアームをＸＬＲ用に換えるのが手っ取り早いです♪
2011/2/11(金) 午後 2:49
やはりそれが手っ取り早いんですよね！
でも頼まてるのＭＥ０８なんですよ、だからその手が使えないんです
それと俺が不思議思うのがＸＲに４インチ入れたときとＸＬＲに４インチ入れたときでチェーンとホイールのクリアランスがＸＲの方があった事です
そのＸＲは俺がカスタムした物ではないのですがホイールセンターは出ているとのことでした
かなり？でした
ドライブスプロケットの位置は共通だと思うんですけれど
もしかしてＸＬＲがドライブスプロケットＸＲより内側にあるんですかね？
でも俺のエンジンＸＲですからそれはないと思うし
今度ＸＲ借りて徹底的に調べて見ます。
[ イロエロおやじ ]
2011/2/12(土) 午前 0:44
イロエロおやじさん>> 結果分かれば教えてくださいネ！
ＸＲ４００Ｒの場合はＸＲ４００モタードの幅広スイングアームがボルトオンなのですが、ＭＥ０８とＸＲ４００Ｒのスイングアームの互換性はまだ計測してないんですよ・・
互換性無い場合、ＸＲ２５０モタードがホイールハブ付きホイールを使用しているなら、スイングアームも幅広である可能性はありますので、その場合はボルトオンの可能性高いですね。
2011/2/12(土) 午前 1:22