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フレームが塗れましたが、はたして明日の走行に間に合うのか？？ いつものようにエンジンにフレームを被せます 左を上にしたほうが入れやすいですｮ 足回りが付いていても、結構このやり方でエンジン載せます フレームとエンジンが擦れて傷がつきにくいのと ボルトを緩めた状態でエンジン位置が動くフレームの場合 エンジン搭載位置を調節してスプロケットの位置を上下させたり エンジンを前に動かしたりがやりやすいからです このフレームの場合は動く範囲が０.５ｍｍでしたので 殆ど影響は無いかも（＾＾； エンジン搭載位置を１〜２ｍｍ動かすとそれだけで操縦性が変わるらしいです！ ＮＳＲ５００などのワークスマシンでは出力向上のため エンジンを大きくしたり搭載位置の自由度の確保のため スイングアームピボットの位置を 毎年エンジン部門と車体部門が１〜２ｍｍ単位でせめぎ合うそうです！ ちなみに、ＸＲ６００Ｒの場合は２ｍｍ動きましたよ♪（←やっぱり大味ｗ） ＭＥ０６の場合は、そんなにシビアな乗り物ではないので 極端に操縦性が変わることはないと思いますが 気分の問題です、気分(￣ー￣) 起こしました、エンジン載りました 今回はＭＥ０６の３００ｃｃです ＭＥ０８のサスはＭＥ０６にはサスの頭の所を削らないと付きません！ チェーンスライダーがない〜 なければ終了だな〜orz ・・・発見してしまった オイルキャッチタンクと フレームサイドのサブフレーム兼オイルクーラー用のステー オイルクーラー取り付け完了！ リンクのコネクティングロッドはＭＥ０８のサスを付けると車高が高めになるので アントライオンの車高調整ロッドを付けます −１５〜−３０ｍｍで調整できます リヤブレーキレバーがドラム用しかなかった〜！ でも大丈夫 初期型はリヤドラムブレーキだったので、 ドラム用のレバーでもそのまま使えるのだ♪ 電装できた〜 ここで５：３０ １０：００やっとここまでこぎ着けた！ ない部品を探しながら、あったとしても加工しないと付かない物が多かったです できた〜！ しかし時間かかったなぁ そして鈴鹿サーキット着
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ＭＥ０６.1
えっ！保安部品無しなら休憩しながら４時間って感じでしょうか？
[ イロエロおやじ ]
2011/2/19(土) 午後 8:35
えっ
明日走るんですか？？？
この状態から。。。
2011/2/19(土) 午後 9:11
ウチの新人君も今夜夜勤で・・・・・明日は走行会に行くそうです。
成せば成るかも・・・・・・
[ rx78kandam ]
2011/2/19(土) 午後 9:41
イロエロおやじさん>> やっとエンジンとサスとスイングアームが付きましたε=(￣｡￣;)ﾌｩ
いざちゃんと付けるとなると、足りない部品を探したり
ＭＥ０８のサスは頭を切らないと付かなかったり散々です（笑）
あと４時間は余裕でかかりそうですｏ(＿ ＿*)Ｚｚｚ
2011/2/20(日) 午前 0:07
五ェ門さん>> さっさとやらないで宿題がたまった状態です
いや、明日テストで一夜漬け状態か（笑）
ブログ見てないでさっさとヤレっていう感じですが
あせってやるとネジ締めるの忘れるので休憩中です♪
さ〜、間に合うか？？
2011/2/20(日) 午前 0:12
rx78kandamさん>> おお〜、他にも夜勤の人がいるんですね！
夜勤の取材には行かないんですか？（笑）
こちらは実況中継です♪
2011/2/20(日) 午前 0:14
次の機会にエンジン積み、参考にさせて頂きます。普通に積んだら、ゼ〜ゼ〜していました。^_^;
2011/2/20(日) 午後 11:40
南国Ｚさん>> 右のステップも根元から取り外しておくと完璧です！
単気等ならではの方法ですね♪
2011/2/21(月) 午前 2:01
いとも簡単そうにバイクを組み上げてしまうとは・・・
いったい、どれだけ資材をお持ちなのか・・・
[ nogzow ]
2011/2/21(月) 午前 10:45
nogzowさん>> 部品は今までの残骸と、切るのは金ノコとヤスリだけですが、なんとか出来上がりました！
途中からは意地になってましたけどｗｗ
2011/2/21(月) 午後 1:37