|
フロントホイールをＦＴＲ２５０用に交換しブレーキも付けました！ フロントタイヤも新品に交換 ショートトラッカーからＴＴスクランブラーに変身です♪ リヤホイールもキャストが付きました！ スイングアームの幅が狭いのでＸＬＲ２５０Ｒのハブでも苦しく 諦めようかと思った時に '８７ＸＲ６００Ｒのハブがあったことを思い出し 見てみるとＸＬＲと形状はほぼ同じでスプロケット位置が少し外側になってる！ これでノーマルの位置より１.５ｍｍ内側まで迫れたのでとりあえずはＯＫにしました ハブを削れば完全にチェーンラインが出ますが、貴重なハブなので削りません（＾＾； スペーサー入れてセンターを出すことにします ＣＢ７５０ＦｚのホイールにＣＢ７５０Ｆｃのディスクロータの組み合わせ ＪＢ店長さんに純正部品の組み合わせで 合いそうなキャリパーを教えてもらったのでトライできそうです♪ 以前から探していたＸＲ４００モタードのリヤサス 某！にて格安で調達〜 ＸＲ２５０のストローク２４０ｍｍに対してＸＲ４００モタードは２１０ｍｍです ＦＴＲ２５０のフロントホイールに合うダストシール メーターギヤを外した隙間を塞ぎます
|
ＭＥ０６.1
んで何が始まるの？
2011/2/26(土) 午前 7:02
五ェ門さん>> 最強？ダートトラックマシンを作ってます！
リヤを２.５×１８インチリムにしてＫ１８０を履かせようと思ったんですが
１０００円で買えるレーシングレインの方が安くてかつ
走りも良さそうなので１７インチ化しました♪
で、今日スクールに行ってきたんですけど、やはり変○扱いでした（＾＾；
2011/2/26(土) 午後 8:35
ホンダのオフ系にもスプロケット〜ブレーキローター間が１５０ミリ以外の物もあるんですね？
もしかしてドラムのタイプだとスプロケット位置違うハブあるのかな。
[ イロエロおやじ ]
2011/2/27(日) 午前 3:19
イロエロおやじさん>> そうかもしれないですね、'８７ＸＲ６００Ｒはリヤドラムブレーキなので違うかもしれないですね
ＭＤ２２のハブよりスプロケが若干外側に付いてましたよ♪
2011/2/28(月) 午後 2:37