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デコンプシャフトのオイルシールの交換をＶＩＴＡＬにお願いしました ついでにサブロッカーアームのウェーブワッシャも交換です ＦＴＲ２７０も同じ箇所からオイル漏れしているので交換 こちらはロッカーアームとロッカーアームシャフトも交換です カムは削りだしのハードカム、尖がってないのでタイプ�兇里茲Δ任� 台形のトルクカーブでピークの後の落ち込みも少ないです リテーナーは形状から見てアルミのようです レーシングクランクを組んであるのはこのエンジンだけなのですが ３００ｃｃでもノーマルと同等以上に回り 特に振動の少ない緻密な回り方は こういう細かいパーツも効果を発揮しているのでしょう 以前、チタンリテーナーを組んだエンジンを通勤で使っていて オーバーホールまでかなり距離を乗ってしまったときに リテーナーが磨耗していてやばかった事があったので 定期的にチェックをしないと・・ 通勤には使わないので大丈夫だとは思いますが
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ＲＶＳ３００
メンテナンスの行き届いたヘッドですね、俺もカム欲しくなりました（笑）
エンジン内パーツのチタンは寿命短いのが玉に傷です。
[ イロエロおやじ ]
2011/6/21(火) 午前 0:31
イロエロおやじさん>> このエンジンでは数回走っているんですけど、恥ずかしながら初めて中を開けました（＾＾；
外観は年式なりですが中はきれいでしたね♪
削りのカムは強いですね！
ノーマルや加工モノで巣が入っているのをよく見ますが
そういう兆候は全く無しです！
ただこのカムはかなり前にまとめて作られたモノで
めったに出てこないと思います。
＞エンジン内パーツのチタンは寿命短いのが玉に傷です。
チタンパーツ入りのエンジンをノーチェックで通勤に使っていたんで
、かなりヤバかったです （＾＾；
2011/6/21(火) 午後 2:52