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思惑通りボルトオンのＣＢＲ１１００ＸＸ用リヤキャリパーと同右フロントキャリパーサポート 後はどうやってＸＲのサポートに結合させるかです リヤのブレーキローターが２７０ｍｍ位ならこの状態でボルト止めすれば良さそうですが ２４０ｍｍに合わせるとなると削らないと収まりません サポート削り出しか、２７０ｍｍローター製作か、削って合わせるかどうしようか？ ＣＢＲ１１００ＸＸのブレーキシステム 左フロントにはキャリパーにかかるトルクで動くマスターシリンダーのようなものが付いており 複雑にブレーキラインが取り回してあります
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ＸＲ６００Ｒ’８８
な、なぜこのようなものを持ち合わせているのか？が不思議です・・・。
[ nogzow ]
2012/1/30(月) 午後 5:37
かっこ悪いからやめるの意見・・・
シンプルイズベスト。。
2012/1/30(月) 午後 7:51
前にハーレーのチョッパーでツーキャリパーが流行ったことがありましたっけどね。
いっそ右足Fブレーキ、右手Rブレーキってのはどうでしょう？
[ イロエロおやじ ]
2012/1/30(月) 午後 8:51
ノグさん>> 右キャリパーサポートとパッドが欲しかったので、部品で買いましたよ（＾＾；
このシステム、８０年代のアンチダイブよりは自然な感じだったのでは？
2012/1/31(火) 午前 0:38
五ェパパさん>> 確かにカッコ悪いですね〜（＾＾；
まあ試作品なので、見た目は二の次で性能重視です♪
サポート削り出したら絶対カッコいいですよ！
2012/1/31(火) 午前 0:40
イロエロおやじさん>>
＞いっそ右足Fブレーキ、右手Rブレーキってのはどうでしょう？
それ考えたんですけど、オーバルコースなら使えるかもしれませんけど
ターマックではかなり勇気が要りますよ（＾＾）ｖ
流石ハーレーは先を行ってますね〜
昔クリス・カーがハーフマイルレースでリヤ２キャリパーにしてました
2012/1/31(火) 午前 0:44