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ＸＲ６００ＲはチューニングしていくとＰＪ３８.３では役不足になるとの事なので ツインＰＪか、ツインＦＣＲかなどと考えていたのですが とりあえず安価で手に入るＦＣＲ−ＭＸを試してみようと入手しました ワークスＰＪ４２というのが某！オクで１５０千円で出ていましたが チューンド６００には理想的ですが、高すぎるし手が出ません！ さて、ＦＣＲ−ＭＸが取り付けできるかはアダプター次第ということになりそうです ＣＲＦ２５０Ｒ用のＦＣＲ−ＭＸ４１パイ ＰＪ３６との比較です いろいろと４ｓｔ用の機能部品が付いているので一回り大柄です 通常のＦＣＲとの最大の違いはキャブが前後方向に短い事です ＰＪにはＭＥ０６用のアダプターが付いていますが それを外せばほぼ同じくらいの前後長が達成されています ＦＣＲ−ＭＸは内径と外径が偏芯しているので この段付きをどうするのかが課題です ＣＲＦ２５０Ｒのエアクリーナのダクトにはこの形状に合わせてこのようになっています 基本的にアダプターはこれと同じ形状にする必要がありそうです ボイセンのクイックショット付き！ レスポンスが良くなるらしいですが これだけでこのキャブを買った値段と同じくらいします なのでキャブは￥０です（笑）
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ＸＲ６００Ｒ’８８
おっ、やっとＰＪをやめる事にしましたね
ＦＣＲは賛成ですがあのスペースに収まるかな？？
付いたら真似しよ！
（現在ロード用のfcr装着）
2012/2/7(火) 午後 10:43
ＦＣＲーＭＸはピックアップ優先で、斜めスライドバルブやめたんですよね、気化性はちょっと落ちますがＦＣＲのいい部分は残ってます
セッティング出しやすいのもいい所だし、開け始めから全開までＰＪを凌駕していると思いますよ。
[ イロエロおやじ ]
2012/2/8(水) 午前 2:07
五ェパパさん>> ６００をチューンしていくとやはりＰＪではキャパが足りなくなるようです。
スペース的には下側は余裕なんですが上はどうでしょうね〜？
五ェパパさんのセッティング参考にして頑張ってみます！
2012/2/9(木) 午後 3:42
イロエロおやじさん>> 通常のＦＣＲが斜めスライドバルブで前後に長いのがいやで使ってなかったんですが、ＭＸはとても短くて使ってみようと思いました♪
もし、ツインキャブ化するならＴＭＲとかも考えてるんですけど、ツインキャブでもスロットルが重くならないのはやはりＭＸでないＦＣＲでしょうか？
2012/2/9(木) 午後 3:50
四発でもそれ程重くはないので、大丈夫ですが、どちらも設定無いとツインキャブは難しいですよ、MXは基本無理ですし、リンクとシャフトワンオフするとコストかかり過ぎますからねぇ。
[ イロエロおやじ ]
2012/2/9(木) 午後 7:19
そうですか、ツインキャブは難しそうですね
ツインキャブのノーマルも左右に開いているのでリンクでつながっています
ポートをストレートにするにしても大幅改造になりそうなので
やはりシングルキャブが無難ですね♪
2012/2/11(土) 午前 1:18