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ＣＲＦ２５０Ｒのサイレンサーを使ってこんなこと考えたりして（＾＾： ここにテールランプがあるよりサイレンサーがあるほうがメカニカルでしょ（＾＾） せっかくテールに穴が開いてるんだから・・・ どうせならテールランプ配置してお茶を濁すよりブリッとここから排気させましょう＝３ こんなこと考えてるとまた時間かかるんだから 取りあえずはメガロイ右１本出しで走るようにしますが ゆくゆくはここから排気ですね（＾＾） 性能面ではどうなんでしょうかね〜 ２本出しの後方排気なら管長が長く取れて高回転の特性は良くなるでしょう ビジュアル重視で４本出しにしたいんですが、２５０ｃｃでは非現実的か？ ６００ｃｃならＯＫかな？ ４ｓｔ２５０ｃｃ登録でオーバー７０馬力目指すならｘｒ３００ターボかＶＴ３００ターボ が有力ですが、それでは４本出しにできるのか？？
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ＮＳＦ２５０
一度でいいからバイクのターボって乗ってみたいです
しかも良く出来たターボではなく、ドッカン系がいいっすねぇ
２５０に２バールくらいかけた奴！
キャブは厳しいでしょうからＦｉかなぁ。
[ イロエロおやじ ]
2013/3/11(月) 午前 3:19
てっきりＴＺＲのことかと思ったらＮＳＲで後方排気とは・・・
カウルと背中がベロベロに汚れそうですなあ。（笑）
[ nogzow ]
2013/3/11(月) 午前 9:58
イロエロおやじさん>> 大分県の単車屋さんがキッチリしたターボエンジン作っているのですが結構いい値段します
ＶＴを３００ｃｃにしてターボ化すれば100馬力出ると思うので
２ｓｔ２５０より馬力出るはずです
２ｓｔより重くなりますけど
確かＶＴ２５０ターボも試作車が出来上がってましたし
8バルブ楕円ピストンの２５０ｃｃＶツインターボＧＰレーサーで軽く１５０馬力出てたらしいです
今載る最高のエンジンはＸＲ３００のメカチューンなので
暫くはそこまでですけど
追々2気筒化とターボ化もしてみたいです（＾＾）
2013/3/15(金) 午後 6:04
ノグさん>> これは４ｓｔなんで汚れませんよ（＾＾）
カウル内の熱対策は必要ですけどね！
１本出し→２本出し→４本出し→６００ｃｃ化or２気筒化→ターボ化と進化していきます♪
2013/3/15(金) 午後 6:09
何か恐ろしい事を考えてますねぇ（笑）
ならもっと突き抜けて、2サイクルディーゼルエンジンの応用で、ガソリンの2サイクルターボエンジンまで行って下さい
出来たらヤバそうですよね？
[ イロエロおやじ ]
2013/3/16(土) 午前 0:37
最近では２サイクルディーゼルエンジンを知ってる人も少なくなってきてるでしょうね！
昔、トヨタがモーターショーに出してましたけど、ブロワー周辺の処理が凄かったです。
造るなら腰上はワンオフですね！
2013/3/21(木) 午後 3:45