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かつて行方が分からなくなってしまったツインキャブＸＲ６００Ｒの腰下・・・ VITALのＴ氏よりＸＲ６００Ｒの腰下を頂き、これでレストアできますよ〜ん シリンダーだけ無いけど（＾＾； 最近ＶＩＴＡＬで話題のエアーチャージャーは４００Ｒに付けようと思っていたけど 軽量化のために保安部品の配線をチョッキンと切ってしまったのでハーネスに難があり 公道走行できない（＾＾；； そのハーネスが部品で出ないと知り後悔の念に駆られている今日この頃です そこで６００Ｒにエアチャージャーを付けようかとか ＭＥ０６にも付けられると聞き３００にも付けられるじゃねぇ〜かとか ４００対応の強力ブロワーを注文してあるので ターボ化する前にＮＳＦ２５０に付けてみようかとか まあちょっと色々妄想しています（＾＾；
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電動って事ですよね？
何処に付けるんでしょう
有る意味キャブターボより制御大変そうですが
ＺＺＲや今のＳＳはクリーナーボックスに圧かかるのが当たり前みたいだから、それ程難しくないんでしょうかね
フロート内に同じ圧かけるだけでいけるのかな？
そんな簡単な事じゃないんでしょうね。
[ イロエロおやじ ]
2013/3/23(土) 午前 2:52
ご無沙汰です。
ツインキャブ600にチャージャーですか、危険でしょう体験してみたいけど…笑・笑
[ よんＴ−Ｘ ]
2013/3/23(土) 午前 9:00
イロエロおやじさん>> そうなんですが詳細は言えませんが、思ったより完成度高いです！
というより実用性がある上にチューニングがこんなにお手軽でいいのかなと思ってしまうくらいです♪
2013/3/28(木) 午前 1:28
よんＴ−Ｘさん>> ご無沙汰しております。
まずはシングルキャブ６００に付けますかね
４００にするか悩み中です（＾＾；
2013/3/28(木) 午前 1:31
すでに完成した技術なんですね？
アクセルオフ時の制御はどうしてるんだろう？
ＣＰって事はないでしょうから、機械式にオフするのかな？
インプレ楽しみにまってます。
[ イロエロおやじ ]
2013/3/28(木) 午後 3:24
そうですね、完成しているようですが、ここでは詳しく書けません（＾＾；
聞いてみると単純な事なんですけど、コロンブスの卵的ではありますね。
2013/4/1(月) 午前 0:46