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日に焼けてボロボロになったタンクデカールとひび割れたタンクキャップホースを交換し 点火系をダイレクトイグニッションに変更！ 既にＸＲ６００Ｒには採用していて、始動性のよさはピカイチです♪ 今回ＸＲ４００ＲにＲＭ−Ｚ４５０のフロントフォークを入れたんですが リヤサスがＸＲ４００モタードのショックとクッションアームを使っているためにＭＤ３０並に車高が低く フォークの突き出しをハンドルバーに当たる１ｍｍ手前の２２ｍｍまで突き出しても 明らかにフロントの車高が高い所謂チョッパー状態なのです しかし、この状態での走行がなんと楽しいことか！！ 直進性が良いことはいうに及ばず、例えば広大な舗装された私有地で時速８０ｋｍから クラッチを使ったハーフロックのスライドを試みてもアンダーセッティングなので フロントの切れ込みを心配することも無くド安定のドリフト走行が出来るではあ〜りませんか！ 立てたキャスター角でフロントを切れ込ませてクイックに曲がるセッティングも捨て難いけど それだとフロントタイヤのプロファイルによっては切れ込み過ぎたりとかで気を遣うんですよね 今回のラリー車のようなセッティングだと、久々に毎日乗りたいと思うほど楽しめます（＾＾） スライドが安定するので、更にバンクさせるとグリップに頼らないキャンバースラストによる 旋回力が強くなり、コーナリングフォースが高まった分更にリヤが外に出て 面白いように曲がっていきます！ オフロードバイクの本来のハンドリングのあり方は、こちらのほうがしっくりくると感じました キャスター角を測ってみると、実測３０度でした！ ＸＲ６００Ｒのノーマルが２８度なので更に寝ている 昔、ＢＢＣを走っていた頃、アメリカのダートトラックレーサーがキャスターが立っているからと 皆がキャスターをたて気味にしていた中、チャンピオンだけは逆に寝かせていたのを思い出しました
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寝かせるとイイことばかりなのですか？
なんとなく俊敏性が落ちるような気がするのですが…
[ nogzow ]
2013/10/9(水) 午前 9:20
剣山スーパー林道、実はどこにあるか知らなかったんですが8月にVFRで四国を走ってて「あ、こんなとこにあるのか〜！ドミネーターで来ればよかった！」とか思いました（笑）
でかいオフ車はやっぱカッコイイです！
[ しなの ]
2013/10/9(水) 午後 0:40
キャスター寝てると逆に戻りの揺り返しが大きいんですけどね
丘サーファーさんのＸＲはＤＲＺなのでオフセット少ないから、トレール長いのも効いてるんですかね
17インチでなら寝せ気味が乗りやすそうではありますが
今回俺は立ててSUGOに行ってみます
どうなるか報告しますね。
[ イロエロおやじ ]
2013/10/9(水) 午後 0:52
私のＭＥ０６は２１インチのままでずっとモタードもどきのかっこうで草レースに出ていますが１７インチの小回りの効くハンドリングを目指してぎりぎりまでキャスターを立ててみたりいろいろと試してみたのですが１７インチと同じラインを同じスピードで走るのは困難ですね。来シーズンは１７インチにしたいのでその時はまた相談させてください。
2013/10/9(水) 午後 5:55
ダイレクト、いいみたいですね♪
バイク屋モ〜ちゃんのXLRもやってて、何やら調子が良さそうですｗ
2013/10/9(水) 午後 9:36
ノグさん>> 良いことばかりではありませんが、
フロントにセルフステアの舵角があまりつかない状態で曲がっていくのがよくわかります！
好みもあるので一概には言えませんけどね♪
2013/10/11(金) 午後 1:12
しなのさん>> 8月に行ったんですか! 暑かったでしょう(笑)
ドミネーターでもF21インチなら走れそうですね！
いやいやF17インチのモタード仕様で攻めてる人も栃木の方にいるので、ホイール云々は関係無いですね(^-^)
大きいバイクはいいですね〜♪
2013/10/11(金) 午後 1:24
イロエロおやじさん>> 揺り返しというのはリヤがスライドからグリップした時の挙動の事ですか？
すいません、記事にDR-Zと書いてしまいましたが、RM-Zの間違いです（＾＾；
２１〜１９インチでキャスター立てると、バンクの初期に舵角がついて、そこからの旋回力が高まらない気がするんです
タイヤのプロファイルでかなり変わってくると思います
切れ込むのとは違って、ステアリングが切れてるだけみたいな・・・
また結果教えてください！
2013/10/13(日) 午前 3:00
ケメちゃん>> モタードにするとホイール径やキャスター角とか色々変わってしまうので、いじりまくってハマる人もいるし
ヤッシーみたいにサスは何もいじらないで１７インチにしただけっていう人もいるし
いろいろあって面白いですよね！
2013/10/13(日) 午前 3:07
フレディ〜さん>> ダイレクトいいです！ 体感ありますね
エンジン元気になって、排気音も乾いた音に変わりました！
始動性も良くなるので外せなくなりますね（＾＾）
2013/10/13(日) 午前 3:10
足回りのセットってほんと奥深いですよね、何が正解でこれは駄目って、余程間違ってない限り走れちゃうし
俺はある程度ホイールサイズは無視して、キャスタートレールのみで考える事にしています
一箇所変更しても全てに影響するのがサスですから、余計なファクターを増やさずある程度決まったら自分が合わせる方向ですかね
元々改造車ですし、サスの動きが大きいモタード車ならなおさらです (笑)
それと俺はキャスターは起こす方向が多いかな？
同じＲを同じスピードで走った場合、キャスター起きてる方がバンクが浅く済むからですけど。
[ イロエロおやじ ]
2013/10/13(日) 午後 1:51
ダートトラックレースをしていたころはキャスターを立ててバンクさせない方向でセッティングしていたんですけど、
ここにきてちょっと方向性が変わったかも分かりません！
今日もモタードと乗り比べたんですけど、切れるハンドリングに違和感があって、以前は感じなかったんですけど（＾＾；
ロードタイヤでは前後のタイヤプロファイルの差の影響が大きいのでそこは加味したいと思います。
ME０６の時は全く気にならなかったんですけど
2013/10/18(金) 午前 9:32
俺も同じバイクでホイールのみの交換で走ったりすると、かなりの違和感有るんですが、2分も乗ると気にならなくなるから鈍感なんでしょう (笑）
[ イロエロおやじ ]
2013/10/18(金) 午後 1:24
この測定器持ってます。落とさないで下さいね！
一発で針が外れてしまいますからｗｗ
楽しそうですｗｗ
2013/11/1(金) 午前 8:27