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抜けるような晴天の下、徳島のヘソにて 僕は４回目の参加ですが、２０年続いたこのツーリングのなかでも一番の天気だったそうです 月をバックに！ 未知の物体も飛んでるみたいだし♪ 月とツーショット！ ＸＲ６５０Ｒ乗り同士がバイクを交換して互いに感想を言っています 片方は操作系を軽くしてフライホイールを削っているので、ノーマル＋ビックタンクの方が 自分のバイクを残念がってました（＾＾； ＷＲ４５０F ２０１２モデル 今回はモトクロッサーRM-Z450のフロントフォークを入れて、アンダーステアのセッティングに振っています そのせいでセルフステアでステアリングが切れる量が少なく、舵角がつきにくくなっています レース時代はキャスターも立てて、バイクも寝かさない方向のセッティングだったのですが それとは逆の方向性ですね♪ ただこのセッティングだとホントに林道では楽しめました！ 進入でスピードを殺し過ぎないようにして、一定のバンク角で入って、フロントが滑らなければ 奥のＲに合わせて更にバンクさせながらスロットルを開けていくと フロントはキャンバースラスト効果で内向性が高まり、リヤはキャンバースラストとパワースライドの 両方で曲がっていく感じです 進入のときに一定以上の舵角がつくとフロントタイヤが外に押し出される方向に加重がかかって タイヤのグリップに頼る旋回になってしまい、その状態で滑るとステアリングがインに切れ 更に横に滑る方向に加重がかかってしまい、逆向きのハンドル操作をしなければならなくなります そこを、バンク角の調節をしてニーグリップしながらいつもより速いスピードで入っても ハンドルをフリーにしてバンク角調整だけで乗り切っていく作業はまさにファン・トゥ・ライドでした！ あともう少しエンブレを効かないようにして、NEWタイヤで中回転以下でもテールスライドするトルクが あればパーフェクトに近づきますね（＾＾） 別府峡温泉 コテージのように別棟になっているので盛り上がっても近隣に迷惑がかかりません（笑） 温泉の泉質はぬるっとしていて硫黄系です、お肌ツルツルになりますよ♪ 料理はこんな感じで、これにうどんスキ、焼き魚とお吸い物が付きます 上は６６歳ですが皆さん若いです！ バイクに乗ればその辺の若いライダーなんてかないませんし 下ネタバトルでも怖い物無しです（＾＾； 布団に入ってからも談義は続きます・・・ ＸＲ４００ＲのリヤサスはＸＲ４００モタード用でクッションアームも同用です なので４００Ｒ用と比べて初期のふわーっとしたストロークが無く 可動範囲全てがダンパーがしっかり効いた状態です 隣のＸＲ６５０Ｒと車高を比べると５０ｍｍ以上低くなってます ダートラ仕様のジムニー サーポートカーとして林道をバイクの後をついて来てくれます♪ 排気量とタービンはノーマルのまま、それ以外でパワーを稼いでいるそうです トラックにバイクを積み込んで帰路につきます 皆様お疲れ様でした！
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nice
[ vqb*o*o7*6z34z*8 ]
2013/10/18(金) 午前 7:38
お疲れ様でした！
林道はバンクさせる度合いが低いのでキャスター寝た状態が良いんでしょうね、タイトターンとかも少ないでしょうから、ＭＸみたいに更に切れ込ませてターンするなんてしませんんもんね
ジムニーって補機類で100ＰＳオーバーするんですか？
昔カプチーノでノーマルタービンで120ＰＳっての乗りましたが、タービンあっと言う間にブローしましたけど (笑)
俺のジムニーは何時になったら復活出来るんだろう。
[ イロエロおやじ ]
2013/10/18(金) 午後 1:38
お天気で良かったですね〜
WR450カッコイイ〜
温泉、メシ、会話、楽しいことばかりでよかったですなん〜〜〜
[ nogzow ]
2013/10/18(金) 午後 2:24
こういうのって、いいですね〜(*^^*)
[ pitts_driver ]
2013/10/18(金) 午後 8:39
vqb*o*o7*6z34z*8さん>> Thanks!
2013/10/19(土) 午後 11:23
イロエロおやじさん>> そうですね、MXコースではまたセッティングも変わってくるでしょうね！
林道ではタイトターンもバンクもジャンプも無いですから（＾＾）
って言うことはノーマルタービンで１００馬力はなかなかハイチューンなんでしょうか
インジェクターもノーマルらしいです
林道でも車があれだけのスピードで走るのを見たことなかったです
ジムニー復活させて剣山に来てください（笑）
2013/10/20(日) 午前 11:37
ノグさん>> いい天気でしたよ〜 画像で見てもこれだけ空が青いなんて！
ＷＲ４５０Ｆ速いですよ、本気出されたら追いつけません（＾＾；
そうですね、最高のツーリングです
半年に一度の楽しみです♪
2013/10/20(日) 午前 11:42
pittsさん>> はい、バイクの楽しみの色んな部分が詰まってますのでね！
次回はもう少し年齢層下がるといいな（笑）
2013/10/20(日) 午前 11:46
ノーマルタービンのマックスが100ＰＳちょっとだった様に記憶してますから、ほぼギリのパワーの気がします
俺のジムニーはリーフサスでハードサスなので転倒します
(笑)
[ イロエロおやじ ]
2013/10/20(日) 午後 1:06
ノーマルタービンのフルチューンってことですね！
ギヤ比も変えてあって高速でも１００ｋｍ巡航がやっとだそうです
リーフサスということは、２ｓｔなんでしょうか？？
2013/10/22(火) 午後 8:19
いえいえ11なんで同じ4ｓｔですよ、最後のリーフサスですね。
[ イロエロおやじ ]
2013/10/22(火) 午後 8:52
ジムニーには詳しくないですけど、リーフよりマルチリンクの方が良さそうですね♪
２stのF1みたいな音も懐かしいです
2013/10/23(水) 午前 4:44
走るシュチエーションにも因るでしょうが、今はコイルの方が優位かな？
リーフのいい所はコストですね
コーン・コンコンコーンですね (笑)
[ イロエロおやじ ]
2013/10/23(水) 午後 1:21
モトクロッサーでも一時リーフスプリングをテストしてましたね！
昔のセルボとかも２ｓｔでしたよね、吹けあがりはF1かスーパーカーみたいですけど、回転が下がるときに２ｓｔだとバレますね（笑）
2013/10/30(水) 午前 1:05
初期セルボまでが２ストですね、俺はフロンテクーペ辺りが楽しかったですよ、さんざんスピンしましたけど(笑)
正に２スト、タコメーターが３０００以下がレットゾーンだったほどです(笑)
[ イロエロおやじ ]
2013/10/30(水) 午前 4:10