|
XR250などに倒立フォークを付けると、ノーマルのライトカウルが付けにくい場合があり
そういう時にはこのように下側に取り付けステーを付けてマウントします
以前はタイラップで取り付けしていた事もあったのですが
やはりこちらの方が安定します
材質は１〜２ｍｍのスチール版か２〜３ｍｍのアルミ板で自分で曲げ加工できる範囲の厚さを選びます
大型の万力などが有ればかなり厚めでも加工が出来ますね
うちには１０ｃｍくらいの万力しかないので確か 1. ５ｍｍのスチール板で作りました
ライト上部を固定し、ボール紙で型紙を作り、その通り切り抜いてボルトの位置などを決めて製作しました
ステーはフェンダーを固定するボルトと共締めです
ライトガードは１００円ショップのソープディッシュです（＾＾；
|
ＸＲ４００Ｒ
丘サーファーさん、ありがとうございます！
自分もタイラップでやってました。やはりステー有った方が良いですよね。
試してみます。
ありがとうございます！
あの〜それとは違う話なのですが、丘サーファーさん、XR250、オーバーヒートされた事有りませんか？
神奈川から長野までツーリングにて出たのですが、道中急にエンジンがストールしてしまい、80キロ位で巡行中に五、六回…
高速巡行中は問題無かったのですが、降りてから急にです。
で、五分程置いてセルを回すとまたかかるの繰り返しでした。
主な変更点はAIキャンセル、ウオタニsp2、ノロジーホットワイヤー、トルクマスター、ヴァイタルヘッダーズ、CRF250二本出したマフラー
キャブノーマル、メイン142
何か打開策ございましたら、ご教授頂けませんでしょうか？
でも、やはりXR250空冷、での高速巡行が厳しいのでしょうか？
高速中は110キロ前後でで走ってました。
重ね重ね、本当に申し訳ありません。
よろしくお願いします。
[ bro*p1*50 ]
2014/8/10(日) 午後 3:19
ストーンガードがいい面構えですね
林道は小石が天敵ですから。
[ イロエロおやじ ]
2014/8/10(日) 午後 8:32
石鹸置きの代用、スバラシイです！（笑）
カブかと思った。（爆）
[ nogzow ]
2014/8/11(月) 午前 11:17
丘サーファーさん、原因分かりました。
プラグ真っ白でした。
何度も失礼致しましたm(__)m
[ bro*p1*50 ]
2014/8/11(月) 午後 7:03
bro*p1*50さん>> ステーは上手くできたでしょうか？
ＭＤ３０はキャブセッティングの問題でよくそういう症状になるそうです。
2014/8/15(金) 午後 8:40
イロエロおやじさん>> ガードがないとライトがすぐに割れるほど
先行車がワイドオープンするでこれは必需品ですね（＾＾）
2014/8/15(金) 午後 8:42
ノグさん>> カブではないです、ＸＲです！
大きさがジャストフィットでしょう！！
2014/8/15(金) 午後 8:45