![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
ＣＲＦ４５０Ｒのエアサスが凄かった！ 逆虹が出てました！ 徳島市を一望できる見晴らしの良い場所で記念撮影！ 別府峡温泉 コテージのように別棟になっているので盛り上がっても近隣に迷惑がかかりません（笑） 料理はこんな感じで、これに水炊き、テンプラとお吸い物が付きます 温泉の泉質はぬるっとしていて硫黄系です、お肌ツルツルになりますよ♪ 今回も１００馬力のジムニーが林道を後追いしてくれます！ 二日目は雨でしたが、埃が立たずクリアな視界でかなり楽しめました・・・ というのはどうやら僕だけのようで、皆さんは雨が嫌いなようです（＾＾； ＣＲＦのエアサスとＸＲ４００モタードのリヤショック、ブリヂストンＥＤ０３／ＥＤ０４、キャブマフラー交換で やっと一番速いＷＲについて行くことができました♪ フロントエアサスとＥＤ０３の組み合わせでは、バンクさせてもフロントからスリップダウンする気配が全く無い！ バネが無くその分ダンパーが太くなったおかげか！？ トラックにバイクを積み込んで帰路につきます この後、徳島市内で焼肉を食べました そして数週間後には反省会が行われる予定♪ 皆様お疲れ様でした！ |
全体表示
-
詳細
コメント（1）
コメント（1）|
オーリンズ FG TM 3360 ＴＭ５３０ＳＭＲ用のフォークです クランプ部はトップ５２．９ｍｍ アンダー５８．４ｍｍはＣＲＦ２５０／４５０Ｒと同じサイズ アクスルオフセットはＷＰフォークと同じ約３９ｍｍ アクスルシャフト径はＷＰの２６ｍｍに対してオーリンズ２０ｍｍと最近のＭＸフォークと同じです 体重をかけて手で押した感じは、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ用フォークはＲＭ−Ｚベースでありながら 何故かヒョコヒョコした感じで、ＷＰはいかにもオイルによって減衰が効いているような“クチュー” という感じ、対してオーリンズは実にしなやか♪（何れも減衰調整は真ん中の値） ＤＲ−Ｚ４００ＳＭ用はＭＥ０６で使用していた時に、車両重量がＤＲ−Ｚより軽い分 フォークオイルを少なめにしています それにしてもＲＭ−Ｚ４５０用と比べても動きが違いすぎます 仮組みしてあるブラケットは'03 WR250F 用で53.9mm/58.4mmでフォークスパンは190mm ＣＲＦ系は52.9mm/58.4mm 192mm
|
