2005年11月18日の記事一覧 - 詳細表示

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オートポリスの１コーナーは逆バンクになっているうえ、アールも一番きつく、他のコーナーと同じ感覚で進入すると曲がりきれずにコースアウトしてしまう。
その１コーナーで＃１１サンちゃん（'87XR600R改）を追い詰める私＃６丘サーファー（FT400）。
ツインキャブXR600Rはフルチューンでとてもパワフル。
対して、FT400はフルノーマルエンジンにVITAL PJ38.3＋メガロイのみだ。
だが、この組み合わせが滑りやすいダートでは絶妙のグリップを発揮した。
セル付きエンジンなので（もちろんセルは取り外し、始動は押し掛け）フライホイールが重たく、リヤアクスルシャフトを１０ｍｍ前進させ、シートも１５ｍｍ後退させていたので立ち上がりのグリップはピカイチだった。

ダートトラックでは簡単にグリップの限界を超えてしまうので、いかにグリップさせるかが勝敗の分かれ目になる。

日	月	火	水	木	金	土
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13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

日

月

火

水

木

金

土

スライドアングル

2005年11月18日

ターン１

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ＸＬＲエンジン

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