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スライドアングル

ＧＢ５００クランクGet!

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2005年12月07日

2005年12月6日 | 2005年12月8日

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’０６ＸＬＲ２５０Ｒ

イメージ 1

２００６年のＸＬＲモデファイ完成予想図

ロード仕様のポート研磨、強化バルブスプリング、チタンリテーナー、点火進角加工、ピストン軽量化、ピストンピンレーザーカットで軽量化、ピストンサイドスリット加工、ステンチューンマフラー、その他マル秘加工。

車体はＸＲ用クロモリフレーム（ＸＬＲは鉄ッチン）、ＣＲ２５０Ｆフォーク、フロントＮＳＲホイール、リヤＣＢＲホイール、Ｆキャリパーニッシン　etc

この仕様でのリミットは１３８００回転だが、ＲＦ用のショートストローククランクを使うと、いったい何回転までまわるのだろう？

ＨＯＮＤＡらしく回転で馬力を稼ぐ一端のレーシングエンジンを造ってみたいものだ。