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'88NSR250のフロントホイールが'94CR250Rのフロントフォークにボルトオン！
CR250Rは'94年からフロントのアクスルシャフトが大径化されており、NSR250と同じ径になった。
NSRのアクスルシャフトを使うとホイールセンターが3mmほど左にずれるので、とりあえずの位置合わせに3mmのワッシャを入れる。
右側のカラーが長いので、もう一つ右側カラーを取り寄せ、長さを合わせて左側に使うことで対処できそうだ。
ディスクローターは276mmでXR400Motardのキャリパー等が使えそうだが、ディスクのオフセットが23mmと大きく、ディスクがキャリパー取りつけステーに接近しすぎて、そのままボルトオンとはいきそうにない。大型の対向ピストンキャリパーを使うにはホイールのスポーク部との干渉の心配がないので都合の良いオフセットだ。
モタード化で倒立フォークに換装したときに干渉しやすいディスクローターとアウターチューブ下端も、'94CR250Rの場合フォークスパンが長いのでディスクの位置はこのままでも問題なさそうだ。
ちなみに、NSRとXLRのインナーチューブは互換性があるらしくNSRのフロント周りをごっそり移植したマシン（MD30）を見たことがある。もちろんＷディスクだった。
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