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XLR250RにCBR250RRのホイールをコンバートするのに新しい方法を発見しました！ 上の写真の左がＣＢＲ２５０ＲＲのスプロケハブで、右がＸＬＲのハブです。 ハブダンパーの形状は同じなので付くはずなのですがこのままでは付きません。 それは、下の写真のようにハブに付いているベアリングのカラーの長さが違うからなのです。 左がＸＬＲのカラーで、右がＣＢＲ２５０ＲＲのカラーです。 このカラーを交換しないと付かないというわけです。 今回はベアリングごと抜いて交換しました。 これで、XLRのスプロケがそのまま使えます。 リヤブレーキディスクもボルトオンでＸＬＲのものが付きます。 あとはチェーンラインが合うように左右のカラーの長さを調節すれば出来上がりです。 暫定ですが、左（スプロケット側）のカラー＋４ｍｍ、右＋１０ｍｍでいけそうです。 スプロケハブを削るよりは簡単でしょう？（XLRのハブが必要ですが・・・） ※今回使用したホイール、スイングアームはＸＬＲ最終型のものです。 ※ＭＥ０６はＸＬＲよりスイングアームの幅が狭いので要注意です。
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2006年12月16日
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