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スタートの場面を別の角度からみてみよう ＃11のXR600RはキャブレターをSRX用のFCR2連装に換えていたようで、さらにパワーアップしている。 そのためか大きくフロントを持ち上げてしまい再びフロントタイヤが接地するまではアクセルを戻さなければならない。 注目したいのは＃６と＃42のリヤタイヤが巻き上げる土しぶきの量だ。
＃６からはほとんど出ていないが、＃42からははっきりと飛んでいるのが見える。 ＃６はフライホイールが重たいのでアクセルを開けてもリヤホイールが空転しにくく、その分前に出ることが出来る。 |
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2006年02月21日
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