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こんなになっちゃった！
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2006年03月28日
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＃７７はＡＭＡグランドナショナルチャンピオンのババ・ショバートが乗っていたマシンだ。
ホントはお気に入りの＃６７を付けたかったんだろうけど、誰かが先につけてたんだろうか？ ショバートはＶＦＲ７５０Ｆにも乗ったが、その前にＶＦに乗っていた。ＶＦＲ７５０Ｆに乗っていたとき、フロントが滑っているビデオを見たが、頑張って立て直したのには感激した。さすがはダートトラック出身ライダーだ。ＶＦに乗っているときはあまり元気な走りはしてなかったけど、ＶＦＲになってからは、ＲＳ７５０Ｄとおなじくらい乗りこなしていたと思う。ＧＰ５００に行って、結果を残す前に事故に合い、走れなくなってしまったけど、その後もダートのマイルレースとか見に来てたから、やはり走りたかったんだろうな。 一番下は、デイトナを走るフレディー・スペンサー。スペンサーのマシンは、空冷Ｆにしても、ＶＦにしてもピークパワーを出すセッティングにしてたそうだ。誰かが言ってたけど、そうして中速トルクを細くしないと立ち上がりでホイルスピンするからだって。ホントかなー？ |
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１）保合いの後がチャンス ・保合いの後にどのトレンドが来るか見極める （再開か転換か） ・ブレイクする局面がトレンドに乗る絶好機！ ２）三角保合いのパターン ・上値ラインと下値ライン ・寄付／ザラバ／大引けのどこでラインを抜けるか ※しっかり抜ければ、買い（売り）のシグナル ３）保合いブレイク後の目標値 ・レクタングル＝上値と下値ラインが平行 ・フラッグ（ペナント）＝急上昇、急落した後の小さい保合い ・ブロードニング フォーメーション＝開く（天井圏で弱気シグナル＝反落） ４）天井圏・底値圏の共通点 ・トレンドの行き詰まりを捉える ５）天井圏のパターン�� ・ヘッド＆ショルダー型 ネックライン ・トリプルトップ ・ダブルトップ ・ラウンディング ソーサー ６）底値圏は逆
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