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スライドアングル

ＧＢ５００クランクGet!

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2006年04月12日

2006年4月11日 | 2006年4月13日

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ホンダ GL1500 ターボ

しかし、凄いマシンです。
水平対向６気筒というポルシェみたいなエンジンを積んでる、元はといえばアメリカンなんですが・・・
そのバイクをヨーロピアンツアラー的に変身させ、しかもターボまで付けて馬力もルックスも激変させています。

かなり重たそうですが、一度乗ってみたいな！！

もともとGLシリーズは１０００ｃｃ水冷の水平対向４気筒のスーパースポーツの路線だったらしいのですが、どんどんツアラー路線に方向転換して、今では排気量は１５００ｃｃに、そして巨大なカウル付きのアメリカンモデルになってしまいました。

あまりにも重たいのでバックモーターが付いてると聞いたことがありますが本当だろうか？

強行軍

日曜の夜から急用で山形県までの往復１６００ｋｍを移動しました。
高速道路も途中でなくなるので、片道１２時間かかり、
向こうに滞在しているときもほとんど睡眠はとれずかなり疲れました。

弟の車で交代で運転して行ったのですが軽トラック並みの狭い室内には閉口してしまいました。
ホンダのスポーツカーで総アルミボディーとか、１３００ｋｇの車重にこの馬力でとても軽く感じます。ガンガン突き上げの来る硬いサスではありましたが、フラットでいかにも車好きが好みそうな乗り心地でしたし、途中の峠道でも、コーナーに少々速いスピードで入っても何事もなかったかのようにオンザレールで仕事をこなします。
音もこのブログで紹介している“ホンダサウンド”のようになかなか快音を発していました。

弟の許しを得て全開加速を行ったのですが、これはもう快感ですね。
耳元でうなるエンジン音に３０００回転からマフラーからの快音と、５０００回転から、レッドゾーンの始まる７５００まで回すと高周波の金属音が加わり、コックピットの狭さもあってまるでジェット戦闘機に乗っているような感覚になります。
でも、今回のようなツアラー的な使い方にはちょっと向いてないかな。