|
コイツとの出会いは、運命だったのかな〜。 こんなに長く乗ったバイクはなかった！ 約１０年前に、メカの先生Ｔ氏からエンジンレスでもらったもので、すぐにＭＥ０６の古いエンジンを積んでプレイバイクにしていた。 その後。レースで使っていたＦＴＲ２５０の２７０ｃｃチューニングエンジンを積んでいたけど、今は本来の姿であるＸＬＲ２５０Ｒの最終型のエンジンを積んでいる。 ツーリングに行ったり、ラリーに出たり、サーキットも走ったし、もちろん街乗りもしている。 そして、モタードにハマってドリフト３０００回の練習にも耐えてくれたし、もう、自分の一部だね♪ モデファイ内容 エンジン：ハイカム、ＰＪ３４キャブ、ヴァイタルオリジナルエキパイ、潤滑系改良、 エアフィルター：ツインエアー フロントフォーク：ＸＲモタード用 ステム／トップブリッジ：'９１ＣＲ１２５用（オフセット２３ｍｍ） フロントブレーキディスク：ブレーキング３２０ｍｍ フロントブレーキキャリパー：ベルリンガー４Ｐ フロントブレーキマスター：ヤマハ純正ブレンボ１６ｍｍラジアルポンプ フロントホイール：３．５０−１７ リヤホイール：４．２５−１７ リヤブレーキディスク：ＴＺＲ５０フロント用 リヤブレーキキャリパー：ＸＬＲ２５０Ｒ最終型 スイングアーム：ＸＬＲ２５０Ｒ最終型 リヤサス：ノーマルベースのオクムラＭＥチューン ハンドル：レンサル フロントフェンダー：ＵＦＯ ライトカウル：ＸＲ４００Ｒ用 他にはこんなＨＲＣのトライアル車用パーツも。
これは、ＡＭＡスーパーバイクレースでも使われていたとか・・・ |
過去の投稿日別表示
-
詳細
2006年06月12日
全1ページ
[1]
コメント（12）
コメント（12）全1ページ
[1]
