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市販のリッターレプリカでも進入スライドできちゃうんだ〜！ スゴイですね！ レビューでは、「CBR1000RRは、視線を向けるだけで地面に張り付くようにコーナーリングできる。」 「対してYZF R-1は1つ1つのプロセスに手応えがあり、しっかりとしたコーナーリングの組み立てが必要。」 とありました。 個人的にはＹＡＭＡＨＡの考え方が好きですが、実際に乗り比べてみたいものです。 |
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    今年のレース活動のためにコツコツと仕上げてきたＸＲ５０モタード改１２５ｃｃレーサーが盗まれました [[attached(1)]] 自宅敷地内に鍵を壊して侵入し、他のバイクには目もくれずにＸＲだけ盗んでいきました 手間もお金も掛かっているマシンなのに、本当にひどいことをする奴がいます 車体番号、特徴などをお知らせいたします 似たようなバイク、オークション等での部品販売などをみかけましたら、ご一報頂けると幸いです 尚、埼玉県警越谷警察署に被害届けを出しております 車名 ホンダ ＸＲ５０モタード 車体番号 ＡＤ１４−１００２５１１（埼玉県越谷市でナンバーを取得していますが、ナンバーは外してあります） 色 黒 アンダーカウルをグリーンに塗装してあります 車体特徴 アンダーカウルのグリーンが目立ちます 自作ステーでフロントフェンダーを下げてあります 主な取付け部品 エンジン キタコＵＬＴＲＡ−ＳＥ１２４チタンバルブ仕様 武川５ディスク強化クラッチ 武川５速クロストップギア キャブ ＰＷＫ２８ キタコエアフィルター インマニはＶＭ２６用 オイルクーラー キタコ製３段 フレームに縦に取付け リアサス 武川製 スプリングが青 マフラー ＢＲＤフルテーパーステンアップマフラー 右出し タイヤ ダンロップＴＴ９２ＧＰ ほぼ新品 桶川スポーツランドにて１日走行したのみ ホイール シルバーのリムステッカーが貼ってあります メーター 武川ＤＮタコメーターのみ装備 ブレーキ ニッシン別体式ブレーキマスターシリンダー パッド前後ともＲＫ ＵＡ−７ ほぼ新品 ハンドル 武川製スチールセミアップアンドル クラッチレバー ＸＲ２５０用で黒 ブレーキレバーはシルバー アンダーカウル グリーンに塗装済み フレームスライダー エンジンハンガーに共締めするタイプ ワンオフ バックステップ ＢＲＤ高サバイバルバックステップ ブレーキペダルは純正使用で先端をカット [[attached(2)]] [[attached(3)]] [[attached(4)]] また気が付いたことや画像などがありましたら追記します 連絡先は jq1qwa@t.vodafone.ne.jp までお願い致します
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- 練習用
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