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そう、あのサンスターは“歯”つながりでスプロケットを作ってますが、ディスクローターも作ってるんです。 これは、ホンダのＲＳ１２５というロードレーサーのフロント用ディスクです。 レース用なのでクリアランスが大きめでカチャカチャと音がするんですよ。 '８８〜のＮＳＲやＣＢＲなどの６本スポークのキャストホイールにボルトオンで取り付けできます。 オフセットも約５ｍｍと少ないので、フォークピッチの狭いオフロード車にも、アウターチューブとの干渉を気にせず付けられるはずです。 限られた予算内で最高のパフォーマンスを発揮できるマシンを作りたいので、このパーツもネットオークションで仕入れています。 ２７６ｍｍのこのディスクは３２０ｍｍよりも軽量でバネ下重量も軽減されます。 そして、ＸＲ４００モタードと同じ径なので同車のキャリパーを組み合わせてボルトオンできるはずなのですが… フィッティングは現物で合わせるしかないようです。 ブレーキマスターは'０７よりリンク式となりより繊細な操作が可能なＣＲＦ４５０Ｒ用を使いたいのですが、 ＸＲ４００モタードのキャリパーの形はＣＢ４００ＳＦ等と同じ形なのでピストン径が変わっているのではないかと思います。 ピストン径が変わるとマスターとの相性がどうなるか、これもやってみないとわかりませんね。 また、スライドピン位置がＣＢ４００ＳＦと似ているニッシンの３ピストンキャリパーというのを発見したので、これもおもしろそうだなぁと思っています。 |
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2007年02月14日
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