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こんなスタンドがあったら、毎日行くのにな〜。
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2007年03月15日
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やっと取り付けできたオフセット１８ｍｍのステム このブログをはじめてからモタードの操縦性に興味を持ち、 いっぱい資料を集めたりひっくり返したりしながら進めてきたモデファイですが、 今日その成果を実感することが出来ました！ 「これはいい、ハンドリング最高！」 たった５ｍｍの違いで、こんなにしっくりくるとはね〜。 動きのいいXR250モタードの倒立に交換したことで倒立の良さに目覚めたけど、 サーキットではバネ／ダンパー共に弱く、より車重の重いXR400モタード用に交換しました。 このセットでは結構いい感触だったのですが、フロントの一体感に欠ける印象があり、 コーナリング開始の時もフロントだけがヒョコヒョコと動くような、一体感の無さを感じてはいました。 ところが、このステムに換装すると、とても微妙な感覚なんですが 「どちらかというと不安定」から「どちらかというと安定」という印象に変わりました。 この差は大きいですね。 今日はその辺を走っただけなので限界走行はしてませんが、 次回はサーキットでその違いを確かめたいと思います。 何回もバラされてXLRくん大変ね！ ��'91CR125R ��'90CR125R用トップブリッジ オフセットが少ない�腓諒�がトレールが長くなります。 ５ｍｍの違いといえども、この差は大きいね〜。 舶来の高級モタードはこのあたりのジオメトリーがモタード専用になっていて、 ハンドリングもビシッとしているのでしょうが、国産オフをいじっていて、 試行錯誤の末辿りついたハンドリングというのは感慨深いものがあります。 |
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