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今日は琵琶湖スポーツランドで練習です。 近畿エリアＲ５名坂も近いので結構来てましたねモタード。 車高調整用のリンクを入れて調子を見ました。 −１５ｍｍ〜−３０ｍｍの調整幅があるんですが、とりあえず−１５ｍｍにセットしました。 １５ｍｍ下がるだけで乗った感じはかなりシャコタンになったと思ってたんですが、 ＸＲ４００モタードと比べてみると、１Ｇのスイングアーム垂れ角は４００モタードより垂れています。 乗った感じは４駆からセダンに乗り換えたように低く感じたのですが、写真で見るとそれほどでもないんですね。 街中では結構キビキビ感のあった２５０ですが、サーキットで乗ると全然速くないんです。 このマシンでサーキットを走るのは初めてなのでしかたないんですが、 足もエンジンも決まらないマシンで走っても全く爽快感はありません… これからしっかりセットアップしないと！ ピレリドラゴン・スーパーコルサはとてもよかったですよ〜。 ドリフトはとてもやりやすかったです。 ただ… この前ハイサイド食らって、ちょっとビビリミッターが入っていたので、 今日練習に来ていたミートマックス選手のようにはドリフトできませんでしたｗ ちょっとずつリミッター解除していきましょう♨ 今日のパドックのお隣さんは、姫路から来ていたＭＯＴＯ１の松本昌巳選手でした。 マシンはＫＸ４５０Ｆでしたが、５.５インチリムを履くためにスイングアームを加工していたりと 独創的なモデファイの施されたマシンでした。 タイムが凄くて４６秒！ タイヤも終りかけてたんですが、いたるところでパワードリフトしてました。 トランスポーターはトレーラーでしたが、これがまたカッコイイ！ 車だけのときは普通に（デートに？）使えるしｗ この選択もありかな♪
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