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今日も琵琶湖ＳＬで練習してきました。 シャコタンブギってマンガがありましたけど（←あんまりカンケーねー）、今日はリヤの車高を更に上げました！ 手前のコネクティングロッドが元々付いてたＸＲ２５０Ｒ用のノーマル。 奥がアントライオン製の車高調リンクです。 ノーマルと、アントライオンを最も短くした状態の差は、約１０ｍｍアントライオンの方が長く、 今日取り付けたのは、そのちょうど中間の長さのＸＬＲ２５０Ｒ用です。 乗ってみた感じは、バネの反力を若干強く感じるのと、 ドリフト状態の時に車体全体の方向がインに向きやすくなりました。 そういえば、派手にドリフトしまくってた頃のバン・デン・ボッシュのマシンもケツが上がってたな〜ｗ カウンターステアが当たった状態では、見かけのキャスター角は寝るので、ドリフトする前提の車体のバランスは 前下がりでキャスターが立っていたほうがいいのかも。 ハンドルバーもさらに１０ｍｍ上げたのでさらに乗りやすくなりましたが、タイム的には前回と変わらず。 前回より操縦しやすくなってるし、良しとしましょう。（＾＾）ｖ
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2007年11月14日
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