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きっしー選手のＣＲＦ２５０Ｒです。サイレンサーは２本。 ０８シーズンはＭＯＴＯ２に出るそうで、このマシンには今日初乗りだそうです。 フロントホイールは16.5インチが付いていますが、17インチもテストした結果、 やはり乗りなれた16.5インチが良かったみたいです。 16.5インチは外径はほぼ同じなのですが、トレッドの幅が広く（正確には横方向の表面の長さが長い） 接地面積が大きいのでタイヤが減りにくいということです。 ホイールが小さいのでクイックな特性になるのかと思って聞いてみたけど、そうでもないらしい。 ただ、マシンとの相性があるので今日はそれも含めてのテストってことです。 ４０ｍｍピッチのブレンボレーシングキャリパーのサポートは、ワンオフ削り出し！ リヤブレーキキャリパーにはカーボンのエアダクトが。 ボクはリヤブレーキをよく使うのでこれは欲しい〜！ でも、どこの製品か聞くのを忘れた(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ ひょっとして、これもワンオフかも？ 今度会ったとき聞くのを忘れないように、顔に書いとこっと(´ﾍ｀；)
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2007年12月16日
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キッシーこと岸田尊陽選手のドリフト！ コーナー深くまで入ってちゃんと向きが変っているというドリフトのお手本です。 後ろを走っていても「うわ〜、へ〜！」って感心してるうちにスーッと引き離されてしまいます。 コーナリングスピードというか全体の組み立てがうまいからでしょう。 これについては、この後岸田選手からアドバイスを頂いたのですが、目からウロコというのがいくつもあり、 本日のとても大きな収穫となりました。 （内容が濃すぎるので、これは次回報告します！） 岸田選手は来シーズン、ＭＯＴＯ２にチャレンジするそうです！ そのためのテストでココに来ていたというわけです。 そんなキッシーさんのメチャ為になるブログはこちら→ http://ridegig.exblog.jp/ ドリフトでも安定した走りの桑原選手 桑原選手も奥までキッチリ向きが変っています。 ウインカーとヘッドライトを黒のテープでマスキングして、ちょっと悪っぽくなったＭＥ０６です。 別に直管やシボハン付けたっていう意味じゃありませんよ（▼_▼；） フロントタイヤはさすがに前のボロタイヤと違ってちゃんと接地感がありました オールシーズンいけるＢＴ００２Ｆのタイプ３ですが、今日くらいの路面温度でもしっかり温めれば けっこう攻める気にさせるくらいのグリップはありました。 ＫＸの“まっちゃん”からの情報で、ＢＴ００２に関しては寒くても出来る限り小さい数字 （タイプ４よりタイプ３）が望ましいという事を聞いていたので、手持ちのタイプ４は使わずに タイプ３を使ったのですが、琵琶湖ＳＬで今日くらいの気温でならタイプ３で十分いけると思います。 ただ、少し気になったのは、タイトコーナーではリヤと一緒にフロントも外に逃げてしまうこと。 これは一瞬だし、フロントとリヤが平行移動するのでそんなに慌てることもなかったのだけど… ボディーバランスやアクセルワークなどの動的な荷重のかけ方でなんとかなりそうな気はしますが。 チーム員のＫＤＸ２５０をテストするＯＭＪレーシングのオム氏 今日正式に決まったのですが、丘サーファーは０８年ＯＭＪレーシングよりＭ３クラスに出ることになりました。 以前より懇意にさせて頂いていたのですが、市販車でレーサーを食おうというガッツのある志や、 みんなでワイワイやってる様を見てメチャ羨ましかったのですが、本日、入門を許されました。 そのオムさんにはボクにはない人への接し方のマナーの良さや、統率力があって見習いたいな〜と思ってます。 もちろん走りのほうもキレイなライン取りで手本にしたいですし、来年は付いていけるように 頑張りたいと思います。 以前、佐藤琢磨選手が言ってましたけど、サーキットで大事なことはちゃんと挨拶したり、 いろんな人と話すことだって。 ＯＭＪの人たちはそんな言葉を思い出させてくれます。 ４年前、ひょんなことから三たびバイクに打ち込むことを許された丘サーファーですが、 現在の自分を取り巻く環境全てに感謝したいと思います。 人生の名場面が何回かあるとして、あなたならどんなシチュエーションを選びますか？
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