|
'９１年のＭＥ０６を入手しました！ よくも飽きずに・・・ と思われるかもしれませんが、今度は書類付です♪ １７インチでアスファルトのコースで乗った感じは、やはりクロモリフレームのＸＲ系の方が、 市販車（ＸＬＲ）のスチールフレームより剛性があり、素性も良いように感じるので街乗りやツーリングでもそんな乗り味を感じてたくて、ＸＬＲと交代してもらうことにしました。 まあ、普通に街乗りしてて、そこまで違いが分からないかとも思いますが、多少軽いので林道などでも楽なはず。 ちなみにＸＲとＸＬＲの違いは… ・カムシャフト：ＸＲ専用 ・バルブ／バルブスプリング：共通 ・ピストン：ＸＲ専用（高圧縮） ・クランク／クランクベアリング：共通 ・バランサー：ＸＲ専用 ・ミッション：１〜３速は共通、４〜６速はＸＲがクロス ・クラッチ：共通 ・ドライブスプロケットカバー：ＸＲ専用 ・キャブレター：ＸＲ＝ＰＤ２８ 、ＸＬＲ＝ＰＤ３０（加速ポンプ付） ・エアクリーナー：エレメントのみ共通 ・エキパイ：ＸＲ専用（太い） ・マフラー：ＸＲ専用 ・タンク：ＸＲ専用（樹脂タンク） ・シート：ＸＲ専用 ・Ｆフェンダー：共通 ・Ｒフェンダー：ベースは共通だが穴あけ部分が違う ・ステップ： '９３ＸＲはワイドステップ ・Ｆサス：高年式は両方ともø41mmカートリッジだが'９３はＸＲがカヤバ(280mm)、ＸＬＲはショウワ(260mm) ・Ｒサス：ＸＲ専用(280mm)、ＸＲの上部取付け部が狭いので、ＸＬＲにはカラーで調節すれば取り付け可能 ・Ｆブレーキ：ＸＲ専用 ・Ｒブレーキ：共通 ・ホイール：ＸＲ専用 ・チェーン：ＸＲ＝５２０、ＸＬＲ４２８ ・ブレーキ／クラッチ・レバー：ＸＲ専用（鋳造）｛'９３ＣＲＭは鍛造｝ ・シフトペダル：ＸＲ専用 ・ブレーキペダル：共通 ＸＲとＸＬＲの互換性リスト 晴れてクロモリフレームのＸＲでいろんなところに行けますな〜ｗ
|
過去の投稿日別表示
-
詳細
2007年06月21日
全1ページ
[1]
コメント（12）
コメント（12）全1ページ
[1]
