2007年07月23日の記事一覧 - 詳細表示

１９８４年のサンノゼ・ショートトラックの予選の模様です。

＃１０ダグ・チャンドラーと＃３リッキー・グラハムは共にホンダワークスです。

チャンドラーは最後にアウトから進入して直線的にラインをとり、

＃１６ロニー・ジョーンズをインからパスします。

このときに滑らないで前に進むのはフライホイールのマスが大きいおかげです。

アクセルワークや、体重を後ろにかけて後輪のトラクションを大きくするのももちろん重要です。

しかし、グリップの良いエンジン特性というのは確かに実在して、

アクセルワークに忠実に反応するピックアップの良さはあっても、

無闇にスリップしてしまうと前に進まないので、

フライホイールが重かったり、インテークマニホールドが長かったりします。

このへんが同じオフロードでも瞬発力を求めるモトクロッサーと違うところでしょうか。

リッキー・グラハムは予選でチャンドラーに負けたので落ち込んでしまったようです。

水

木

金

土

スライドアングル