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４００ってカタカナで書くとコンニャクみたい（笑） 沼津まで取りにいってきました！ 静岡なんで名古屋のちょっと先かななんて思ってたら、これがけっこう遠かったです。 これは浜名湖 譲って下さったのは、かの有名な日産系チューニングショップの「テスタロッサ」のご主人です。 まず、お店に入庫していたＺに目が釘付けになって、スペックを聞いてみると… エンジンはＬ型からＲＢ２０ＤＥＴ改に換装されていて、３５０馬力！ですと（驚） ２０００ｃｃで３５０馬力なんだから、さぞドッカンターボなのでしょうねと聞いてみると、 最近はコンピューターで燃調などをうまく調整できるようになったので、そんなことは全然ないとのこと。 そういえば、新しい“Ｍ社製ではない”ＢＭＷ３３５iはツインターボでありながら、 圧縮比が約１０ということで、他社のエンジニアはにわかには信じられなかったそうな。 まあ、これは他のテクノロジーかもしれないけど、最近の４輪の技術は凄まじい。 チューニングメニューにある５００馬力オーバーとかはいらないので、３００馬力くらいのエンジンでいいから ２シーターのＺに積んで走りたいな〜！ もし、Ｚを買ったらココに持ってきますのでとお願いしておきました。 えっ！ そんなことをするヒマがあったら、さっさと６００をやりなさい？ ハイハイ、わかりました（＾＾；） でも、Ｚも欲しいもんね♪ インパネもかっこいい〜♪ さて、本題の４００は… とりあえずスイングアームの角度チェック！ ノーマルサスなので凄く垂れてます。 車体はとてもきれいです。オフロードはほとんど走ってない様子。 ホイールはマグネシウムホイール！！ ホイールが軽いからか、押して歩いてもかなり軽く感じました。 ノーマルのスペックは、乾燥で１１２ｋｇの４０馬力。 ４００の証し大き目オイルクーラー ３００にも同じのが付いてます。 ＸＲ'Ｓオンリーのマフラー こんなに程度の良い４００を譲っていただいて、本当に嬉しいです。ありがとうございました！ さて、次回からは早速モデファイにかかります！ コンセプトは 「もしホンダがレーサーベースで本気のモタードを作るとしたら…(仮）」です。 作っている途中でコンセプトがよく変わるもので… 決定とは申しません(笑）
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2007年09月01日
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